记者:刚才谈到的是说未来几年,中国会成为最重要的市场,这个判断是基于什么样的背景和原因?第二个就是说在中国市场,您在其他国家也有一些工作经历,您认为中国市场和其它国家的市场,包括亚洲新兴市场的区别有哪些方面?
潘伟博:我们之所以做出这样的判断,认为在今后数年间,中国将会跃居全球第一,这是因为首先我们在中国已经是有一个比较高的起点,特别是我们的建筑设备业务在中国已经是排名第一,所以在这样的一个高起点基础之上,我们又进一步地预判在今后,中国业务的增长会比较之快,因此我们所配套的资源也会陆续地跟上,所以在这两点的综合之下,我们就得出这样的结论,就是今后数年当中,中国将会成为我们沃尔沃集团全球最重要的市场。不仅是对于沃尔沃集团如此,其实如果你看看我们这样一个行业,中国市场本身在全球行业当中,它的分量是最重的,所以也非常自然,今后我们觉得中国将会成为我们最大的市场。
您的第二个问题讲到中国和其它亚洲国家的区别,我觉得不仅仅是中国与其它亚洲国家的区别,亚洲整体上而言,它的个体差异化是非常之大的,从日本到中国,到东南亚国家,可以说完全不可同日而语,最主要是因为这些国家,每个国家在客户的需求,在卡车市场、客车市场的法律法规层面,以及在商业习惯方面,都是有较大的一个差异性。我们认识到,在亚洲其实有很大的国家个体差异性,所以在以往我们业务的管理上,我们都是按照市场来制定或者设立一个部门,比如说日本市场以及中国市场、印度市场,都是个体直接来进行管理,而不是说统一有一个亚洲的这样一个区域部门。
记者:我们和临工的合资,这个双品牌的策略是针对中国市场,就是在亚洲几个国家当中是比较特殊的一种方式吗?
潘伟博:其实我们沃尔沃品牌和山东临工的双品牌策略,它其实能够体现的是我们更为广阔的一个策略,就是多品牌的策略,比如说在卡车领域,我们其实是有五个品牌,在客车领域则是有数个品牌,通过多品牌的这样一种策略性的安排,我们就可以占领更多的市场,特别是更多的细分市场。
记者:从您的工作经历来看,您对卡车业务这块非常有经验,您担任沃尔沃中国这方面的董事长,是不是也意味着沃尔沃集团对于中国的卡车业务,要把您的这种经验带到中国市场,就是合资这块,管理这块市场,运作这块,是不是意味着沃尔沃卡车今后几年有可能要超过建筑机械这方面,做出点业绩。
潘伟博:毫无疑问,中国的卡车市场是全球最大的一个卡车市场,因此包括沃尔沃,包括我们的竞争品牌,对于中国市场还是比较虎视眈眈,目前我们在中国已经有了跟东风合资的这样一个平台,它的基础不如建筑设备的基础,但是我们仍旧寄予厚望,今后中国市场出现更大的机会。
记者:能不能介绍一下您上任这差不多两个月的时间,是怎么样安排的?
潘伟博:当然能够有中国区董事长这样一个新的职务,让我也比较欢欣鼓舞,但实际上在中国相关的工作开展,我已经有四年多的经验,所以我仍旧会在这个新的岗位上全力以赴,让中国业务发展的更快更好。
上一篇:中集凌宇数字化生产线改造
下一篇:中联摸代理销售新模式