沃尔沃潘伟博：解读卡车与工程机械

2012-02-24 | 发布者：赵艳秋 | 来自工程机械在线

• 2月17日-19日，正值2011-2012沃尔沃环球帆船赛经停三亚之际，沃尔沃建筑设备在海南三亚举行了进入中国市场以来规模最大的客户活动。

　　记者：我想问一个有关客车的问题，申沃的产品在上海街头很容易见到，但是在中国的其它大城市还不是很常见，这可能跟当地的政策采购有些关系，包括昨天论坛的主题也是城市的交通，在中国的基建放缓，但是政策上面，对城市交通关注度越来越高的状况下，未来城市交通，客车这一块会不会是沃尔沃在中国市场一个新的业务突破点?有没有一些更细节的规划?

　　潘伟博：显然，客车是我们在中国极为重视的一项业务，申沃的合作应该说是非常的成功，虽然说总体的客车市场起伏不定，但是从今后来说，我们将会非常注重客车在中国市场进一步的渗透，特别是在新技术采用方面，混合动力以及电动客车，今后将是一个大的趋势。目前我们在欧洲，在伦敦这样的大城市已经在进行混合客车的试点，相信以后对于中国来说也有直接的效应。那么在世博期间，其实我们已经有申沃的超级电容车和混合动力客车在试运营。

　　记者：我想问一下，卡车、客车和工程机械这几块业务，未来在中国有没有重点的倾向?比如说哪些是保持现有的份额和市场，哪些是要大力发展的?在每个阶段，可能每个公司都需要有自己重点发展的业务，我想问问这个问题。

　　潘伟博：应该说主要还是规模决定我们的投资，目前我们在中国主要的一个大规模业务还是建筑设备，它的规模大，所以从比例上来说，投资在今后也可能是占最大的份额。但是其它的一些部门也会相应地投入资源，来促进它在国内的发展，比如说卡车、客车，以及船舶发动机、船舶驱动系统在中国也是一块相当优质的业务，金融服务更不用说了。

　　记者：以前像沃尔沃在中国，主要是业务去驱使主导的，在品牌这一块，整个沃尔沃集团这个品牌在中国，因为轿车已经被卖掉了，这是一个很B2B的生意，以后在中国市场，会不会强调品牌方面，包括举办帆船赛，为什么要举办这样的帆船赛?

　　潘伟博：首先要来谈一谈沃尔沃环球帆船赛，帆船赛在1998年以来就属于沃尔沃集团拥有的一个赛事，经过这几年耕耘，成为一个越来越成功的真正国际化的赛事，因为从它的赛事性质上来说，它也是为数不多的真正全球化、国际化的一个赛事之一。其实沃尔沃环球帆船赛，它本身的一个赛事安排在五大洲一共有十个经停站这样的一个组织形式，也正能够体现沃尔沃集团本身的国际化的特质。除了国际化的这个特质，两者之间相吻合以外，我觉得沃尔沃环球帆船赛它的这种环保性，因为它靠的是水手，而不是靠机器。再者就是在风险管理方面的这种注重程度，其实与我们沃尔沃集团的价值观也是非常的吻合。最后就是挑战极限这一点更加能够体现我们沃尔沃集团的追求。沃尔沃环球帆船赛确实是我们品牌建设当中一个非常重要的平台，因为我们会邀请业务合作伙伴、经销商以及其它的包括政府方面的一些合作伙伴，一起到三亚来观赛，所以这也是我们加强与合作伙伴合作的一个很好的平台。