3月3日，由上海市城市交通运输管理处、上海市道路运输行业协会货运出租专业委员会组织，近10家货运出租车公司负责人专程到中国重汽参观考察。中国重汽（香港）有限公司执行总监徐向阳、轻卡销售部总经理王德春热情接待来访客人，双方围绕中国重汽轻卡产品的技术、性能、质量、服务等优势，上海城市货运的现状、市场前景、相关法规政策等信息，进行了深入交流。
中国重汽依托自身黄金产业链，坚持自主创新，已初步发展成为重、中、轻、客、特全系列商用车企业。轻卡事业从2011年正式起步，产销量每年都同比大幅上升。2016年中国重汽轻卡板块销售整车超过7.5万辆，进入国内轻卡行业前六名。2017年轻卡板块销售目标是突破10万辆，其中，济南轻卡销售部将超过5万辆。
徐向阳表示，为了达到这个目标，我们已经做好准备，将通过实施产品差异化策略、细分市场开发、开辟新的主战场、网络发展与提升、全价值链营销业务拓展等五大营销战略，高端和中低端市场齐头并进，努力实现在轻卡行业排名中“进一争二”的目标。
济南轻卡销售部技术与产品发展部经理李锐全面系统地介绍了中国重汽悍将、统帅系列轻卡产品的技术性能、市场定位、配置及竞争优势。
上海海联货运有限公司总经理、货运出租专业委员会会长刘栋，上海强生便捷货运有限公司总经理戎志明，上海海博货迪有限公司总经理余建弟，上海交运便捷货运有限公司副总经理蔡永华等人，分别介绍了上海城市物流需要的车型、目前各种在用品牌车型的优缺点、上海城市物流有关法规要求，以及不同物流公司的选车标准。
“货运出租车”是上海市独特的城市物流模式，在市内货车不准通行的情况下，上海的“货运出租车”以类似于出租车的城市轻货运物流模式，解决了市内企业、个人搬运货物的难题。这些车以微卡、轻卡为主，车上装有计价表，运费计算方式统一，每辆车上装有GPS定位，能接收中央信息平台的调运。受到政策的影响，“货运出租车”的车型不断发生变化。早年，上海规定只能用0.6吨微卡、0.9吨轻卡两款车型。2004年以后，新增了城市配送概念，轻卡的吨位放大，可达到蓝牌的最大值，另外还增加了轻型封闭式厢式货运车。到现阶段，上海对于物流车型的规定更开放，只要求封闭式的车型，但车辆的总质量必须低于4.5吨，货厢体积低于13个立方。
刘栋表示，目前上海货的市场前景广阔，特别是冷链车、危化品运输车需求量很大，随着车辆排放标准普及到国五，货的行业面临着大批车辆需要更新。通过此次参观考察中国重汽国家重型汽车工程技术研究中心、曼技术发动机生产线、济南轻卡生产线，加深了对中国重汽的了解。中国重汽产品质量过硬、技术过硬、企业实力过硬，将来与中国重汽不断加深合作的信心更足。
(本文来自中国重汽)
