5月24日-26日，2017北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在北京展览馆举行。作为国内最大的客车发动机供应商，玉柴携带YCHPS中型混联式混动、YCHPT大型并联式混动、E150纯电动系统，以及YC4S、YC4Y22、YC6A、YC6L国六系列客车动力等共计七款产品亮相。
七款产品展示了玉柴混动及纯电动客车市场布局、常规客车动力的综合实力以及加大轻型客车市场投资力度的战略方向。
其中，排放领先、品质卓越的YC6L国六系列客车动力在金龙客车、安凯客车、北方客车等厂家新近发布的新品上均完美搭载，成了名副其实的宠儿。
1、玉柴展位
2、玉柴YC6L国六系列客车动力
3、金龙客车发布全新一代高端客车——龙威II代，新车搭载玉柴欧六、国五动力
4、搭载YC6L的龙威II代客车
5、配套玉柴YC6L京五的安凯豪华客车发布
6、配套玉柴YC6L京五的北方客车豪华旅游大巴发布
亮点频出 年底将要“放大招”
亮点一 全球高端 全新平台
今年初，玉柴国六发动机点火成功，昂首跨入国六新时代，再一次以多项尖端前沿技术引领行业潮流。玉柴早早介入欧Ⅵ发动机研发，并已经在北京公交批量应用，为进入国六时代打下基础。玉柴国六产品定位全球高端水平，全新平台国六排放系列产品将在年底发布。
国六时代，玉柴将主打Y、K、S三大技术平台，满足各马力段的需求。K平台将会推出K13，满足超大马力的工程机械，重卡需求。S平台国六产品相比现在玉柴国五轻卡柴油机，重量减轻200kg以上，动力提升至260马力以上，技术先进性决定了玉柴国六产品将比国五实现质的飞跃。
亮点二 抓“一带一路”大单
自“一带一路”政策发布后，玉柴在海外的市场表现十分抢眼，出口订单火爆。截至目前，5月份收到的出口订单就达5262台，近六年来首次单月突破五千台大关。 2017年，玉柴预计整体出口整机达到5万台规模，其中应用于客车市场的约为9000台。目前，玉柴已经完成4000多台客车发动机的出口量。
在“一带一路”规划的大背景下，玉柴积极深化国际化战略，谋求细分市场的突破，在东南亚、非洲市场的多个国家，均实现了批量进入，在售后网络及服务方面也获得海外客户青睐。今年初，玉柴YC6MK380和YC6L280发动机配套厦门金龙出口沙特，共发车103辆。玉柴发动机在沙特客车市场占比90%以上。
亮点三 发力二三线混动市场
10年前，玉柴已经开启了混合动力系统的研发工作，这为玉柴今日成为客车混动市场最重要的动力供应商奠定了基础。去年，玉柴混动系统及混动专用发动机在混动客车市场的占比约为75%。
本届展会上，YCHPS中型混联式混合动力总成（YC4EGN）、YCHPT大型并联式混合动力总成（YC6J）展出，可分别满足7~10m客车以及10~12m客车和同吨位物流车、环卫车的需求。
未来，混动、纯电动将是客车市场主要动力，单纯匹配发动机的客车将会越来越少，因此玉柴会继续加大力度研发混动专用发动机、纯电动系统。
亮点四 加速布局轻客市场
在高铁的冲击下，国内客车10m以上市场需求正在萎缩，而6~8m市场成为了客车企业、发动机企业需要重点突破的领域。
未来，玉柴将会面向轻客市场发布更多高端机型，轻型柴油机将是玉柴提升销量的关键。
这次展会展出的YC4Y22系列发动机就是玉柴继续开拓轻客市场的主力机型之一，排量2.2L，满足5~6m车型动力需求，该机型舒适性、节能性优势明显。
(本文来自玉柴)
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