黑色象征着神秘、高贵、稳重和科技感，许多科技产品比如电视、跑车和仪器、手机等多采用黑色。在各种颁奖典礼中，男神和女神们霸气登场走红毯时的着装往往也都有黑色的元素。
今儿个想介绍的是欧曼GTL超能版，先看看这款“黑金刚”吧，它在卡友的眼中实在是“高大威猛”，“帅气稳重”，在路上遇到了也忍不住拍照留念。超能版“黑金刚”也是从内到外流露着霸气，集合了iBrake、LBSC还有2000巴超高压喷射技术等全球领先科技，不仅霸气外漏，而且开起来是超安全、超有劲、超省油的，这样的装备绝对值得拥有啊！细数各种色彩，黄色鲜明，绿色清新，还是黑色最为霸气。
欧曼GTL超能版
红色则代表着活力、激情、正义和生命力，它往往给人以耀眼的夺目并赋予自信、顽强的毅力，是传递正能量的最佳化身。
欧曼GTL超能版 热力红
由福田戴姆勒汽车联合中、美、德三方领先技术，历经5年时间在全球45个区域深度调研重卡用户的需求，以欧美标准定向开发的欧曼GTL超能版自2014年6月上市以来，已经刮起了一阵欧美标准重卡的旋风，在中国重卡市场中独领风潮！半月前在“2014商用车界年度盛典”上荣获“年度重卡”称号，赢得业内广泛赞誉。
福田欧曼GTL超能版重装上市
配装康明斯ISG超能动力的欧曼GTL超能版采用2000巴超高压喷射技术，燃烧更充分，具备低转速，大扭矩的特点，尤其是在山地丘陵地区行驶，其高效节油的优势更加明显。
除了省油，动力性和安全性直接影响车辆的运营效率，关乎人车安全，是重卡用户关注的焦点。欧曼GTL超能版拥有12升的大排量和2300N.m的超大扭矩，起步快，加速快，传动效率高，动力强劲，山路爬坡性能优越，在坡道上从起步加速到保持高速稳定的行驶都能轻松驾驭，是名副其实的“坡道之王”。
欧曼GTL超能版 皎洁白
欧曼GTL超能版 魅力蓝
另外，超能版的iBrake发动机制动技术采用两档制动，制动力强，制动距离短，无论高低转速，发动机制动都能够轻松介入，最大制动功率可达370马力，比普通排气制动功率提高50%以上，下坡时无需连续踩刹车，下坡速度能达到时速70km/h，制动安全更高效、减少安全隐患。
为了让司机会开、开好超能版，福田戴姆勒汽车着实下了一番功夫。为了让更多驾驶员掌握驾驶欧曼GTL超能版的技巧，福田戴姆勒汽车联合福田康明斯精心打造了一支卡车专业教练团队。从“原汁原味，美国教练教你开重卡”、“GTL超能版&ISG超能动力强化训练营”、“GTL超能版&ISG超能动力誓师大会”等各项教练培训提升活动，到向北方、南方、西部各个区域辐射，福田戴姆勒汽车的教练员们与卡车用户面对面零距离交流。
GTL超能版强化动力训练营实景
开好超能版，要把握好三个方面：
首先是不能图‘快’。超能版具有低转速大扭矩特点，发动机经济转速范围是1000~1400转，在这个范围内不但省油，还能提高发动机寿命。
第二，要把握最佳换挡时机。
空载状态下，在平路和上坡路，ISG经济换挡转速为1200~1400转，而竞品换挡转速为1400~1500转。轻载时（30吨以下），在平路、上坡路，ISG经济换挡转速1300~1400转，而竞品换挡转速为1400~1500转。
重载状态（55吨左右），在平路行驶时，ISG经济换挡转速为1400~1500转，而竞品换挡转速为1500~1700转；在上坡路行驶时，ISG经济换挡转速为1500~1600转，而竞品换挡转速为1600~1800转。由此可以看出，ISG发动机的经济换挡区间比竞品要低200转左右。
第三，学会使用LBSC。
“这个功能无需用户的任何操作，就会全自动控制降低油耗。”相关负责人介绍说：“LBSC功能为ISG发动机内嵌电子特性，无需用户进行任何开关操作。LBSC起到虚拟教练的作用，当驾驶员操作车辆时，LBSC会根据载荷情况自动限制或者不限制发动机转速，从而避免驾驶员的野蛮驾驶，改善驾驶员的驾驶习惯，从而提高车辆驾驶时的燃油经济性。”
在空载、轻载、重载等不同情况下，LBSC的作用各不相同。
空载、轻载的超能版在平路、下坡路时，LBSC处于限速状态，即使油门踏板到底，发动机也会限速到1700转/分。
空载、轻载的上坡路况，LBSC处于限速状态，发动机会根据坡度和载荷进行判断。坡度和载荷大时，发动机转速有可能被限制；坡度和载荷不大时，也有可能不限制。
重载（小于标定值时）、上坡路时，以及重载（大于标定值时）、平路、上、下坡路时，发动机不限速。
欧曼GTL超能版 突破科技 引领未来
欧曼GTL超能版携欧美品质及“节油、安全、可靠、舒适、运营成本”五大突破，同时也带来了服务保障的升级，国内首推整车3年不限里程保修，发动机10万公里换油间隔，20万公里内免费保养，全面开启重卡行业服务的超长免费时代。同时还有整车首保全免费、24小时限时服务承诺、专业的交车与驾驶技能培训及完善的服务配件网络保障等超越用户期待，让物流运输全程无忧。
据悉，用户如果选择欧曼GTL超能版，每年光是油耗上就能省近3万元；此外，iBrake发动机压缩制动技术减少下坡踩刹车频率，降低刹车片损耗，每年能节约1.5万元；再加上超长的免费保养及保修周期，每年每车可节省维修保养费1.9万元。综合下来，欧曼GTL超能版整车每年可为用户节约运营成本6万元左右，而且欧曼GTL超能版二手车比同类产品多卖2-3万元，整体降低用户运营成本，提升运营收益。
