工程机械企业已经生产国四标准产品
国四标准的实施，将让工程起重机、混凝土泵车、混凝土搅拌运输车等生产企业不得不加速产品升级，国三标准产品以消化库存为主，国四标准产品进入实质阶段。
大气污染防治加速工程机械企业进入国四时代
当然部分企业已经开始在做这方面的工作，如福田雷萨的52米泵车，就是国四标准产品，雷萨国Ⅳ52米泵车采用便是福田欧曼底盘，其底盘和上装是在一体化研发、生产过程中完成，除保持原装底盘的标准配置，对泵送可靠性要求高的发动机、离合器、分动箱、转向机等部件，其都采用了原装进口的康明斯发动机、斯宝分动箱及ZF转向机等国际销量第一的品牌。
2012年，国内首台国四排放标准的徐工自制底盘混凝土泵车上市。该车是徐工进入汽车领域之后，又一次成功配备自主研发和生产的泵车底盘。该底盘采用徐工自主研发的“祺龙T”系列混凝土泵车专用底盘，配合徐工20多年的混凝土泵车设计、制造经验，各项参数与国际接轨，技术水平国内领先。型号为NXG5330THBK4X的混凝土泵车，搭载420马力康明斯六缸、增压、电喷国四柴油机以及法士特10变速箱，对各种气候、路况、野外施工工地的路面适应性强。电器系统运用CAN总线、故障自动诊断系统等最新技术，极大地提高了整车的智能化水平。此款混凝土泵车装备37米泵送设备。
另外，徐工生产的QY20B、QY25K、QY50K起重机均符合国四机排放标准要求，在各地获得好评。
对高楼大厦火情消防问题、中联重科自主研发了SG250消防车、SG250水罐消防车符合国Ⅳ排放标准，可载水25吨，整车满载质量43吨，最高车速90km/h，水泵流量100L/s，工作压力1.0MPa，配备威斯特PS80消防炮，射程大于80m，可以进一步加快解决城市火灾。提高救援速度！中联重科消防机械公司自主研发的SG250水罐消防车成功下线。在SG30、40、80、180基础之上，SG250的研发基础更加成熟，性能得到全面提升，其成功下线，标志着中联重科水罐类消防车系列进一步完善车身采用全铝合金骨架结构，水罐采用优质碳钢钢板整体焊接，内部采用特殊防锈处理。
作为一个具有社会责任感的企业，中联重科在环卫行业率先启用国四排放的环卫设备，2009年，中联就推出了二十多款北汽福田和东风底盘的国四标准环卫车辆并大量服务于北京的大街小巷。
中联牌ZLJ5020TSLE4型扫路车采用河北长安汽车股份有限公司SC1022DB4N二类汽车底盘改装，排放达到欧Ⅳ标准。其主要配套件采用长安国四汽油发动机、中法合资的电控元件、丹麦DANFOSS、中日合资榆次YUKEN电磁换向阀和叠加阀，其整车综合性能处于国内同类产品的领先水平。并且拥有“扫路车清扫装置”、“扫路车吸嘴”等多项专利，适应于小区道路、广场、人行道的清扫。
三一重工也有针对国四标准的产品，SY5250GJB510方/欧Ⅳ三桥国Ⅳ(日野发动机/康明斯发动机)混凝土搅拌运输车，就是其中的代表产品。
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国四标准实施对工程机械行业的影响
首先国四标准的实施，将会促进起重机、混凝土泵车、混凝土搅拌运输车、重卡等企业调整产品结构，让产品国三向国四过度，热销产品会有调整，谁调整的快，市场占有率也会相应的有所改变，到底对目前的市场格局有多大影响，还需要观察。
其次会增加企业与用户成本。国三标准发动机升级到国四发动机，产品生产成本必将增加，销售的时候，产品价格也会相应提高，增加用户购买成本；用户在使用这类产品的时候，要购买价格高与国三的国四柴汽油，使用成本相应增加。
第三，国四标准的实施，助推中国工程机械行业企业整合。库存量大，产品销售不畅的企业，更加会举步维艰，国四标准实施后，国三产品在各地无法实现上牌照，也就无法上路施工，将库存的产品更加没有市场，如何消化，怎么消化？企业流动资金将更加紧张，有些企业将不得不面临被兼并重组的局面。
在线分析 > 国四排放标准来了，工程机械企业准备好了吗？ http://news.cmol.com/2013/0912/36619.html
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