回过头来，针对残值的保障，真正的再制造能力，每一个公司，每一个主机厂再制造能力的提升，让我们客户有更好的保障，也就是说综合来讲我强调所谓系统化，就是如果在中、大挖上有持续的发展和进步，应该在整体的系统化提升以后，能够和国际公司抗争，因为我相信我们现在实际规模已经足够支撑我们中国的工程机械行业能够成为国际化企业，而且能够成为国际化的领先企业，完全有这个能力。不光从资金，从我们市场，也包括从我们人才，包括我们的技术，因为有些技术不是说一加一等于二的，这需要一些储备，这些东西学不来，是需要一段时间的积累，所以把这些系统性的东西积累起来，我认为应该有比较好的发展结果。
我今天说的主要方向就是我们认为小挖可能是高首付的销售方式，以全款方式的主要销售方式，可以大幅度降低成本。对于中、大挖来讲，我们认为在技术性能逐步提升的前提下，能够把系统化的能力提升，全方位竞争，不光从产品本身，还有后续的服务和再制造，以及产品研发过程中对于性能的试验验证的提高。当然针对融资的风险管理、风险管控也是非常重要的东西，因此我们认为代理商这一块是两极分化，一块是跨区域性、规模化，具有一定的管理能力，追随一些大型的工程机械企业会发展比较好。另外包括主机厂，区域化、专业化的小型代理商或者是机械公司，他们也可以生存，做一些定制化的，靠他们的制造能力和响应速度也可以生存，应该往这两个极端分化。当然针对大型企业来讲，还必须从融资销售和服务作为系统化建设以后，用系统的服务能力进入国际化，然后成为国际强者。整机的销售当中针对服务和配件，我们的服务网络、服务体系，尤其是一些主要零件，为什么有些出口到欧美的发动机并不是不好，他们产品噪音大，但是服务体系很完善，有配件，有维修，可以弥补主机厂的不足，所以他们可能选这些东西。而日系的东西也确实有他们的特点，他们的服务体系也是这样，包括配件，我们现在机器和国外机器同时坏了，但是我们的服务出现问题，这方面也是非常重要的一点。
简单说一下我的看法，不一定对，这一段时间准备比较匆忙，我们一年之内看看预测是否有一定的实践能力，在工程机械行业中的小挖和中大挖的销售模式上有一定的区分，谢谢大家！
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