金融“至上”
面对恶劣的市场形势，除了练“内功”，除了抱有足够的信心之外，华菱还亮出了另一个“杀手锏”——汽车金融。汽车金融既可增加企业的赢利业务，也利于服务能力、营销能力提升，还会促进企业在核心竞争力和管理水平上达到新水平。
刘汉如在1月5日召开的2012华菱汽车商务年会上就曾指出，2012年上半年重卡市场肯定会更加糟糕，但是华菱也会淡定“迎敌”。令之淡定的原因之一，就是华菱在汽车金融上，有着相当不俗的战绩和优势，凭此“杀招”，华菱应该能在市场上披荆斩棘。
据了解，去年，华菱先后成立了金融租赁公司和小额贷款公司，其营销公司也成立了汽车金融部，都是为了指导用户享受金融政策；而与交通银行、光大银行、徽商银行等金融机构建立的战略合作关系，积极给各地经销商作担保，则使终端用户可以顺利地获得按揭贷款。
此外，刘汉如坦言，汽车金融最要注重风险控制，像是规模较大的经销商，保守、胆子小，放不开手；而小的经销商，虽然胆子大，贷款放出去，但不好控制风险。所以，对于华菱的汽车金融之路，不如选择“走得稳一点”——风险可控性加强之余，发展速度也不会受过多影响。
2012年，华菱已在汽车金融业务上提出了新目标：继在去年按揭业务金额达到6亿元基础上，2012年提升到15亿元。而星马志在完成30亿元以上的按揭业务额，两部分加起来最终剑指50亿元。
积极“拓土”
去年4月，刘汉如就针对2011年的重卡市场态势，做了最坏的打算。而在此次与记者的交流过程中，刘汉如对2012年的市场，又重申了这个观点——“此时此刻，华菱要做最坏的打算，尽最大的努力。”
刘汉如对记者说，在很多地方华菱已经建立起了足够强大的品牌优势，这些优势也是一种需求保证。像在广东市场，相比一些强劲对手，华菱的表现始终卓越——旗下的渣土车、搅拌车等产品很有“人缘”，甚至还出现过“没有华菱车找不到驾驶员”的“尴尬”。这为华菱在市场的“低谷”中创造佳绩提供了保障和信心。
刘汉如也不讳言，市场好的时候，交货期都满不足不了；市场差的时候，车间工人确实有点闲。“现在市场不好，就该当它是一种常态对待，毕竟暴发式增长总是不可持续的。”至于需求乏力或会带来“价格战”，刘汉如指出，这只会让本来就困难重重的企业再伤“元气”。而眼下，“好的时候赚不到多少钱，不好的时候赔钱”的恶性循环，怕是还要持续一段时间。
当然，阳光总在风雨后，天晴就会有彩虹，华菱也因此期待未来。据介绍，华菱已经锁定山东、河南、河北、山西、内蒙古、辽宁、新疆等重点市场；针对物流运输市场，也将合理估量用户使用情况，对产品进行一定改进，并将大力提升天然气重卡水平和营销力度。
刘汉如相信，凭借产品和服务质量的“给力”，远方的路再艰辛，华菱也能潇洒走过。
华菱对于去年重卡市场的形势判断异常准确，确保了企业稳步经营，效益提升。去年年底“库存几乎为零”的成绩更让华菱在龙年开春之际，顺顺利利“轻装上阵”，一度被赞“先知先觉”。
