玉柴职工的“双零”观念

2011-12-05 | 发布者：陈伟浩 | 来自工程机械在线

• 年初，广西玉柴机器集团董事局主席晏平主持召开动员会，为使质量在原来的基础上再提升50%，

　　培养融于血液的质量意识

　　“我们重机生产线的各科段分别与工厂签订了2011年质量提升50%责任状，将质量指标分解到岗位，并将完成情况纳入到绩效的考评标准中，充分调动全员参与产品质量控制。”三发厂职工唐林一番话，让记者感到了一股紧张气氛。

　　据了解，公司为了弘扬质量文化，树立员工打造玉柴产品高端品质的决心和信心，开辟了质量曝光台，对问题现象进行曝光，将“零容忍”的质量要求坚决贯彻落实到每个环节，培养融于血液的质量意识。

　　黄美秀，一发厂重机总装工段职工，一个文静而又细心的女孩子。由于班长在班前会上不断宣讲零部件质量知识，使她在工作中逐渐意识到质量的重要性。今年1至5月，她发现固定板质量故障就有24起，是她去年全年把关量的225%。此外，总装工段还培养了高刚强、杨添勇、周祖驹等质量捍卫者。今年1至4月，他们发现不良产品的数量是工段之最，为保证重机产品质量立下了汗马功劳。

　　“三发厂通过完善工艺、落实责任，产品质量提升工作成效明显，工厂第一季度出厂总故障率为2.34%，同比下降73.46%，错漏装率下降到0.51%，同比下降55.21%。”唐林说。

　　“以前，玉柴人对质量控制点的掌控率只有70%；而现在，玉柴人要求必须达到100%。”晏平说，“现在，我们开始导入精益六西格玛管理，下一步准备将质量制造环节的2000多个质量控制点都要纳入精益六西格玛项目管理，对那些不受控的项目用精益六西格玛的方法去改进，以真正达到质量制造零缺陷。”

　　一颗螺栓的启示

　　“紧急情况！MKL12机型在试机过程中，飞轮壳与前盖板出现批量漏油，现场80台发动机已停线流转，请尽快处理……”9月9日，发动机停线流转的消息让一发厂的气氛一下子变得沉重起来。

　　经过细心的拆检测量，工程研究院给出了拆出飞轮壳进行加胶的处理方法。然而，质量管理小组的组员们却依然眉头紧锁，因为批量拆除80台发动机的飞轮壳并非易事，并且这种处理方式还容易引发二次故障。

　　为了既保证生产进度，又保证产品质量，组员们集思广益并经过精密计算，提出了拧出喷油泵传动轴座上的M12螺栓并加硅胶垫的处理思路。

　　经过一个半小时的试机试验，试机台架传出了好消息：漏油故障排除了，该批生产订单也得到了顺利的流转。

　　事后，相关人员进行了比较。此批故障发动机如拆飞轮壳加胶返工费是每台135元，而拆螺栓返工费用每台不到1元。一发厂通重机质量管理小组正确处理故障，仅仅靠更换一颗螺栓，就为公司、工厂减少了产能成本损失，确保了生产订单按周期准时产出。

　　“一颗螺栓的拆除给我们大家很多的启示。”一发厂职工杨礼欢说，“只要大家敢于创新，勇于担当，就会涌现出更多为产品质量提升而战的勇士，公司质量提升50%的目标也必定会实现。”

　　产品质量问题牵一发而动全身，‘玉柴血’流动起来了！动起来了就有活力，玉柴质量就有了希望。对于质量提升50%，三年提升100%的目标，玉柴人是有信心的。