使用这种“战术”是由于混凝土工程是三一重工的王牌产品。这不仅体现在三一的混凝土机械销售量已连续两年位列世界第一位，而且保持着持续高增长的势头。以2010年为例，三一重工各种混凝土机械产品均保持了90%以上的增长速度。
但这种“王牌”在欧洲市场能否奏效？三一的混凝土机械此前“出口欧洲的量很少”，尽管其在印度市场是主要品牌，但这种经验显然无法移植到欧洲：印度是低端市场，降低成本、销售价格是王道。一个案例是即使印度有气温高达40摄氏度的天气，客户却仍要求取消操作室的空调。这在欧洲根本行不通。
“竞争最终要回归商业的本质。”贺东东说，看谁能更满足消费者的需求。三一团队进入德国后做的第一件事情就是收集标准，仅第一个月收集到的与产品相关的标准就超过70条；研究团队再据此进行产品研发，同时结合客户的具体要求；比如欧洲有些道路比较狭窄，混凝土浇灌机的横截面就要收窄；浇灌摇臂有要三折的也有要四折的。这些产品在客户试用满意后才形成实际订单。
据林肯巴克介绍，三一德国已卖出了几台水泥搅拌车、一些水泥浇灌泵。据悉这些“欧版”三一产品售价比之国内高出50%左右，但与国际顶级产品相比仍有10%-15%的价差。这是新进入者的价格策略，“先保持和顶级品牌在同一阵营”。
然而成本也水涨船高，三一德国的毛利能否与国内市场看齐。三一重工的毛利水平一直居于行业首位，过去两年其毛利水平始终都在37%左右，而行业平均水平不过25%左右。仅人力成本一项德国就是中国的7倍到10倍。但贺东东却说，三一德国的总成本只比国内高出30%左右。
本地采购是一大要素。“这可免去关税、来回运输所造成的费用。”包括汽车底盘、油泵、液压件、发动机等关键零部件，三一重工此前有很大一部分从美国、德国采购。据相关统计显示，2010年三一重工、中联重科和山河智能这三家国内主要的工程机械厂商国外采购额为183亿元，占其零部件采购总额的28.5%；其中近60亿元的底盘、46亿元的液压件来自国外。
三一的“全产业链”布局则使其可从国内获取一部分更便宜、供给更有保障的零部件。根据中国工程机械商贸网的信息，截至今年6月底，三一重工旗下已经有4家零部件子公司，涉及液压件、混凝土输送管道、铸造件和结构件以及电控系统的生产。
售后则是另一张王牌。在每台机器里，设备商都安装了GPS、通过卫星远程监控系统对其工作状况进行实时检测是三一的首创。一旦机械出现故障，三一可以迅速对其精确定位，并找到就近的服务车及所需配件仓库。同时“哪位工程师赶往现场，手机号、预计多少时间到达”等信息将实时传输给客户。服务工程师被要求必须在24小时内完成任务。
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