2020年9月20日，天业通联高铁40m/1000t架桥机运梁车技术评审会在通联公司召开，来自燕山大学、国铁集团工管中心、中国铁路设计集团、石家庄铁道大学、中铁五院等的多位专家出席了此次评审会。
与会专家与天业通联主要设计人员进行了广泛深入的沟通交流，经过紧张细致的评审，天业通联1000吨架桥机及运梁车的主要技术指标及整体方案得到了专家们的一致认可，评审会圆满结束。
此次评审的1000吨运梁车及架桥机适用于高速铁路40m/1000t混凝土简支梁的运输及架设，再加上此前天业通联已经研制成功并已在昌景黄、南沿江等多条线路中投入使用的1000t轮胎式提梁机，天业通联的1000t架运提成套设备方案已经完全成熟。
随着中国高铁建设规模的不断增大，施工中所面临的地形、地质、环境条件越来越复杂，高铁桥梁箱梁技术也在不断地提升和突破。第一次是600吨24米；第二次是900吨32米；目前正在提升到1000吨40米及以上。
天业通联多年在高铁桥梁装备制造领域精耕细作，助推了600吨的变革，引领了900吨的神话，此次又敏锐地捕捉到了新的变化趋势，依托自身的技术优势和经验积累，融合创新元素，不断研发、试错、改进，最终使1000吨配套方案得以完善，确保了天业通联高铁装备的基业长青。
强大的技术力量，铸就了天业通联在桥梁装备制造业的核心竞争力，也正因为拥有如此雄厚的技术实力，天业通联才能缔造一件又一件“架桥神器”，为中国高铁建设的可持续发展保驾护航。
(本文来自天业通联)
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