7月10日，中交天和自主研发制造的土压平衡式盾构机（18253工号）在天津滨海新区轨道交通B1线一期工程第九大街站至云山道站区间右线顺利始发，标志着该项目正式进入盾构掘进施工阶段。
盾构机掘进区间为九大街站至云山道站，全长1424.197米，盾构隧道覆土埋深在10.9米至19.5米，区域内水文地质复杂，地质以软弱土层为主，具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高等不良工程特性，同时软土还有低渗透性、触变性和流变性等特点。盾构机将先后穿越建构筑物、河流、桥梁、管线等风险地带，对盾构施工沉降控制要求较高。中交天和针对特殊地质条件设计的独有外周小开口刀盘，能够保证盾构机在掘进过程中最大限度的减少对土体的扰动，并且最大限度的保护原土体结构，结合专有的PID技术，在土仓建有压力的软土地层施工情况下有效控制地面沉降。
中交天和南京分公司天津项目部将持续加强同施工方的沟通协调和内部管理，以“高标准、严要求、树形象、护品牌”的精神做好保驾服务，不断拓展服务形式、丰富服务内涵、提升服务能力。
(本文来自中交天和)
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