达喀尔拉力赛是有史以来全球最艰苦的拉力赛事，素有"世界终极之梦"之称。赛段远离公路，须穿过沙丘、泥浆、草甸、岩石和戈壁等异常复杂艰难的地形。
历时14天，2018达喀尔拉力赛在秘鲁、玻利维亚和阿根廷举行，共有14个特殊赛段。车队从秘鲁首都利马出征，挥师南下，一路披荆斩棘，穿越广袤的沙漠和狭长的太平洋海岸赛段，再从阿雷基帕省翻越安第斯山脉进入玻利维亚境内，抵达海拔3000多米的拉巴斯休整，最终在阿根廷的科尔多瓦收官。
比赛沿途丰富的地形与各具特色的景观令人心驰神往，但是恶劣的自然环境和复杂的地貌极端考验赛事用车的性能。这也是近年来越来越多的达喀尔赛车车队选用康明斯发动机的原因。本届赛事，俄罗斯卡玛兹车队赛车装配的正是东风康明斯生产的康明斯ISZ13L发动机。此发动机在此前曾多年随荷兰吉纳福车队征战，并取得优异成绩。
本次比赛，44支队伍中仅有19辆赛车完成比赛。卡玛兹赛车一路压过沙石，和陡坡“硬碰硬”， 一路“万里长征”下来，卡玛兹车队一连斩获卡车组冠军和季军，匹配康明斯ISZ13发动机的502号卡玛兹赛车获得第十名。这款车上的康明斯ISZ发动机，在性能方面按照最高的标准设计开发，其参数与卡玛兹车队在前不久的“丝绸之路拉力赛”中夺冠赛车的发动机相同：排量13L，马力和扭矩分别高达1060HP、4500N.m，动力性能有如猛兽般灵活而强劲。“Very Good！这款发动机动力性能非常稳定，让我们在比赛中如虎添翼。”赛后，车队赛车手给予康明斯ISZ发动机高度的评价。
除康明斯ISZ发动机外，两台西安康明斯生产的康明斯ISM发动机也配装在大赛保障用车上，参与了本届达喀尔拉力赛，同赛车一起踏上达喀尔拉力赛的艰苦征程。这两台动力帮助保障用车经受住了沿途复杂极端地貌的考验，证明了康明斯ISM发动机卓越的稳定性。
康明斯发动机有着悠久的赛车动力传统，无论是达喀尔拉力赛，还是前一阶段举办的丝绸之路拉力赛，还有其他世界各地的卡车爬坡、耐力赛等，都可见到康明斯发动机的身影。而且，康明斯发动机以其强大的动力性和稳定性，总能在比赛中帮助车队取得佳绩。
(本文来自康明斯)
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