2017丝绸之路拉力赛上,是什么点燃万丈豪情?

2017-07-11 | 发布者:王小杰 | 来自工程机械在线

  2017丝绸之路拉力赛(Silk Way Rally)7月7日从莫斯科红场发车,配装康明斯动力的车队燃擎赛道,为红场增添了一抹亮丽的康明斯红。

 


 


  赛场上的康明斯亮点


  参 赛 用 车


  本届丝绸之路拉力赛随处可见康明斯动力的影子:由福田康明斯和俄罗斯GAZ RAID SPORT顶级赛事团队联合打造的——福田康明斯越野拉力赛车队(BFCEC SPORT),参加本届拉力赛T1组别的竞争。


  赛车队由1辆GAZ SOPOL 小VAN赛车,1辆福田拓陆者和1辆GAZ VALBY保障车组成。赛车和福田拓陆者都采用了康明斯ISF2.8量产柴油发动机。车手由参加过三届丝绸之路拉力赛的俄罗斯资深车手SEMENOV和ZAMALETDINOV担纲驾驶和领航。在谈到赛车队今年丝绸之路拉力赛的目标时,车队负责人表示:“由于车队第一次参加丝路这种级别的赛事,并且参与的是T1组别,在比赛中,福田康明斯越野拉力赛车队(BFCEC SPORT)一定会竭尽全力,力争最好的成绩,不但要到达西安,更要争取最好的名次。”

 




 
福田康明斯越野拉力赛车队 


  另外,俄罗斯王牌车队——KAMAZ-Master派出了2台配装康明斯ISZ发动机的赛车参与角逐。这款参赛的康明斯ISZ发动机经过调试后,马力和扭矩分别达到了1060HP,4500Nm!

 



 
KAMAZ-Master车队的参赛用车和赛车动力 


  保 障 用 车


  康明斯动力除了在参赛赛车上可寻到身影,在保障用车上也一样可以。福田康明斯越野拉力赛车队(BFCEC SPORT)的参赛保障用车是,搭载康明斯ISF3.8发动机的GAZ VALBY。KAMAZ-Master车队的参赛保障用车是,配装康明斯ISG发动机的Kamaz。在北京汽车越野世家拉力车队中,同样也看到了康明斯动力的身影。车队所使用的参赛保障车欧曼GTL配装的是康明斯ISG发动机。

 



 
搭载康明斯动力的保障用车

 
  赛车的特征刚好康明斯都有


  严峻的赛道路况考验,要求参赛的用车具备极高的动力性和可靠性。而这些,刚好康明斯动力都有。


  就拿本次参赛的康明斯ISF系列和ISZ系列来说,康明斯ISF系列发动机自2009年投产以来,已经在技术、应用和服务上日趋成熟,并在市场上得到了客户的积极反馈。它是康明斯投入巨资研发,面向全球市场打造的主流产品,具有动力强劲、节油高效、耐久可靠等特点。


  康明斯ISZ系列发动机在动力方面配备了康明斯特有的“超高压燃油系统”,拥有最高2400bar的喷射压力,动力十足。可靠性方面,累积历经4万多小时耐久可靠性实验,以及900万里高温高寒等极限环境测试,使发动机性能稳定高效。也难怪KAMAZ-Master车队队长弗拉基米尔·恰金对它赞不绝口:“进一步提升潜在性能的空间非常大!我们很有信心获得比赛的胜利!可靠性的表现也非常棒!ISZ一定能成为我们前行路上的最佳拍档!”

 


 


  康明斯动力与赛车不谋而合


  康明斯与赛车之缘最早可追溯到1931年,公司创始人克莱西·康明斯(Clessie Cummins)驾驶康明斯动力的赛车在当时全球顶级的印第500赛事一战成名。随后便一发不可收拾,难度“骨灰级”的北美派克峰爬山赛,对耐力要求极高的达喀尔拉力赛,PRIMA卡车锦标赛,国际汽车越野拉力赛等,都有康明斯发动机活跃的身影,并取得不错的成绩。


  比如,在2015年的达喀尔拉力赛上,2台配装康明斯ISZ13L发动机的吉纳福赛车在比赛中勇创佳绩,从同组别70多辆参赛车辆中脱颖而出,闯入前十。而在一年之后的2016年,3台装配有优化供电电源的康明斯ISZ13L发动机的吉纳福卡车再度踏上征程,挑战极其恶劣的赛道,穿越阿根廷,智利和玻利维亚区域,完成了全部赛程,并最终杀入前十。

 


康明斯发动机应用在达喀尔拉力赛上


  等待征服的赛道

 


 


  丝绸之路国际汽车拉力赛创办于2009年,是世界知名的高难度越野赛事之一。本届丝绸之路拉力赛赛段从莫斯科红场出发,取道哈萨克斯坦,7月22日抵达中国西安。赛事历时16天,累计经过14个赛段。途经戈壁、沙漠、飞石、沙丘、50℃的吐鲁番盆地......赛道路况的考验可想而知。不过,对于真正的勇者来说,越是艰难的考验,越是能激起征服的欲望。期待有康明斯动力加持的车队以优异的表现创造佳绩!


  (本文来自康明斯)

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