随着乌鲁木齐市地铁2号、3号、4号线陆续开工，2017年，铁建重工新疆有限公司预计新签20台盾构机（一种隧道掘进的专用工程机械）用于地铁建设。
2月4日，笔者来到铁建重工新疆有限公司制造厂房内，厂房占地近50000平方米。在厂房最外侧，数十名身穿红色工服的技术人员正围着一个白色圆筒形的机体忙碌着，其中2名工作人员正在机体中部进行布线工作。“这就是开挖隧道的盾构机，目前已完工90%。”指着白色机体，铁建重工新疆有限公司副总经理刘双喜介绍，该盾构机是用于地铁1号线的第5台盾构机，机身直径6.4米，全长83米，约等于7辆12米长的BRT公交车，整个机体自重500多吨，相当于300多辆越野车的重量。
盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”，它经过的地方可以形成一条长长的隧道。“乌鲁木齐地铁2号线、3号线、4号线陆续开工，预计2017年新签乌鲁木齐地铁盾构机20台，金额约8亿元。”铁建重工新疆有限公司副总经理刘双喜介绍，这20台盾构机中，地铁2号线预计投入11台，3号、4号线除了重复使用之前的盾构机外，预计可新签9台。
据了解，除了已经在乌鲁木齐市地铁投入使用的3台盾构机外，用于乌鲁木齐市地铁1号线建设的最后两台盾构机也将很快完成组装调试，随后将陆续运到地铁1号线03标段南门到新疆大学盾构区间的施工现场。这两台盾构机80%的零配件都是在乌鲁木齐市本地生产制造的。
