9月19日，经过十年时间的历练，云南昆明云内动力股份有限公司与德国FEV公司合作开发，完全具有知识产权的D系列乘用车柴油机，终于搭载上汽自主品牌MG轿车开始出口欧盟国家——英国。并随上汽从明年上半年开始在英国兴建的组装工厂装配完成，直接进入英国及欧盟其它国家和地区。
据了解，该公司是我国小缸径柴油机的重点骨干企业。十年前，云内动力开始与德国FEV公司围绕乘用车柴油机进行全面系统地合作研发。云内动力先后派出大量工程技术人员、分期分批去德国，FEV公司也相继派出工程技术人员来中国，双方从市场调研、产品方向、数据选择和指标设定、结构优化、到产品试制、检测、工艺工程等诸多方面广泛进行了系统合作，形成了具有自主知识产权的产品开发技术平台。为此，云内动力结合工厂的搬迁改造，先后投资了数十亿元，购入了世界最先进的发动机铸造、加工、装配的设备硬件和软件，使D系列乘用车柴油机的质量保证和研发生产能力不断提升，从D09到D16又从D19到D25的系列乘用车发动机，已经形成了年产30万台的能力。
云内动力乘用车柴油机搭载上汽自主品牌MG轿车出口欧洲，并在英国实现批量生产的事实再一次证明，我国自主品牌的乘用车柴油机，完全达到了欧洲的技术标准和排放标准，为乘用车柴油化在国内的普及，实现最直接、最有效地节能减排，创造了条件。对于改变国人对柴油车“噪音大、冒黑烟”的传统认识，必将产生积极的作用和影响。
进入二十一世纪，人类在科技发展上开始实现了里程碑式地跨越。传统地发动机领域受到了节能减排这一新的历史发展趋势和所形成的新的市场需求的全面冲击。随着从欧洲开始的将成熟地电子控制技术在汽油机领域应用所获得的极大成功，启发和推进了整个柴油机领域的新技术革命，涡轮增压技术、中冷直喷、高压共轨、后处理技术相继在柴油机的更新换代上获得了极大地成功。高效、节能、环保型柴油机应运而生，使乘用车柴油化获得了极大地发展空间。欧洲国家的乘用车柴油化浪潮一下将沿用汽油机的传统状态所改变，经过十年的发展，欧洲国家的乘用车柴油化一跃上升到60——70%，在节能减排上收到了举世瞩目的成果。
顺应这一历史潮流，云内动力十年前审时度势，开始了艰难地历史性跨越，终于赢得了绿色、节能、环保柴油机进入乘用车市场的春天。随着国家一系列节能减排规划和政策的相继出台，对企业传统地产品结构又将带来新的冲击和影响。国内乘用车柴油化已经势在必行。同时，新的市场需求将以乘用车柴油化为基本特征来推动节能减排的实现。这种利国利民的措施，又将以群众高昂的降油耗、减费用、更环保的积极性而产生更大的需求空间。因此，而带来乘用车柴油机企业新的市场机遇。
据悉，国家有关部门已经对实现乘用车柴油化，提出了一系列措施。相信这些政策措施一定会收到巨大的节能减排成果。由此，云内动力，生机无限。
