2012年上市公司半年报已于近日全部公布完毕，随着4万亿投资工程的逐步收尾，高铁和房地产连续两年的高速增长期戛然而止，被誉为“中国制造业脊梁”的工程机械行业的产销增速回落幅度和持续时间均超过市场预期，三一重工(600031)、徐工机械(000425)以及柳工等企业净利润分别出现了13%—70%不等的下滑，唯有中联重科(000157)万绿丛中一点红，逆势创下了21.47%的增长，被市场奉为工程机械股的“定海神针”。
外有危机重重深不见底，内有强敌林立虎视眈眈，中联重科凭什么能够在市场如此低迷时依然创下大幅增长的奇迹？带动并撑起了这个行业的高速发展？这个问题引得诸多市场分析人士很想探究其因，经过我们仔细梳理中联重科20年来的科技创新与国际化发展之路后发现：“做核心技术的引领者”——这是中联重科保持常胜的不二法门。
20年创新，撑起中国制造脊梁
今年是邓小平“南巡讲话”的20周年纪念日，恰巧的是，今年9月28日，中联重科也将迎来其创立20周年纪念日。
早在上世纪90年代初，所谓中国制造业“脊梁”的中国工程机械市场几乎完全被国际厂商占领，国内厂商被指在“夹缝中生存”。而就是在这种险恶的环境中，时任建设部长沙建设机械(600984,股吧)研究院副院长的詹纯新带领一个只有7个人团队和借来的50万元，于1992年创建中联建设机械产业公司，并在1993年成功开发出中国第一代具有自主知识产权的混凝土输送泵，当年销售10台实现产值400万元，率先将顽固的外资封锁撕开了一道口子。
在对第一代产品进行技术改造的基础上，公司第二年推出了第二代混凝土输送泵，当年实现爆炸式增长，年净利润达1100万元。据中联重科一位老员工回忆，“就是詹纯新董事长当时也没有想到，他们率先走出的这一小步，成功地踢开了民族工程机械产业爆发式发展的大门”。此后，詹纯新带领的中联公司便暗暗发誓，一定要打一场民族工业的“翻身仗”，挺起这个脊梁。
2010年，中联重科宣布成功研发全球最大塔机——水平臂上回转自生塔式起重机，它能将240吨的重物吊高至210米，相当于一次将60头大象吊高至70层楼的高度。不鸣则已一鸣惊人，从此，“世界第一塔机”打上了“中国制造”的铭牌，而这个铭牌上的名字，就是中联重科！
如今的中联重科，已经用铁一般的事实证明了其“核心技术引领者”的地位无可撼动。2012半年报的数据显示，“报告期内，中联重科专利申请量同比增长248%，居工程机械企业榜首，并位登中国PCT（Patent Cooperation Treaty）申请全国五强。”相比三一重工等工程机械同行，中联重科在很多领域“一直被模仿，从未被超越”。
转战海外，贴上中国智造的标签
如果只满足于国内市场的创新龙头地位，中联重科恐怕仍难以获得今天的傲人成绩，而打破藩篱“走出去”，实现国际化的创新，才是中联重科的制胜之道。
2001年，中联重科正式收购英国保路捷公司，初步尝试“走出去”的科技创新之路。2008年6月25日，中联重科宣布斥资2.71亿欧元收购意大利CIFA公司100%股权，引起境内外媒体的极大反响，此后中联重科与CIFA的组合取代了竞争对手普茨迈斯特，成为行业新的掌门，并保持了混凝土机械业务在全球销售收入和市场份额的两项第一。
“洋为中用，中西融合”，中联重科很快体会到了国际化创新的好处。2012年7月，中联重科融合 CIFA 最新欧洲技术自主研发的80米碳纤维臂架泵车正式投入使用，该设备可将C25混凝土泵送到19层以上高楼，一举刷新泵车泵送高度的世界纪录。该产品的问世，标志着中联重科已经牢牢掌握了世界最尖端的混凝土泵车臂架技术，成为同行业中当之无愧的领头羊。
据公开资料显示，中联重科目前行业技术覆盖率已经超过75%，平均每天就有一项新技术、新产品诞生，其自主研发的我国第一台六桥底盘百吨汽车起重机、多功能军品车、TCR6055-32大型动臂塔式起重机、LTXM2100露天铣煤机等，均填补了我国在该领域的技术空白。此外，全球最长臂架的三桥底盘泵车、全球最长四桥6节臂泵车、国内最大的塔式起重机、国内最大的越野轮胎起重机等，几乎都成了国内工程机械制造行业的引领性产品。
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