2011年，不管是不是由于被动，工程机械行业发展前高后低这个态势已经形成。2012年，更多工程机械企业选择了“练内功”来增强自身的竞争力。大部分企业也都认为目前的工程机械市场需要一个这样的缓冲期来进行调整，不仅有利于主机企业的可持续发展，更将为国产配套件与国外配套件之间的竞争创造一个相对平衡的环境。中国工程机械商贸网记者从细分领域的数据显示中发现，以装载机、推土机为代表的铲土运输机械发展相对稳定，也正是由于需求稳定性较好，使其在工程机械行业“严冬期”表现依然强劲。铲土运输机械由装械机、推土机、平地机、铲运机及矿用载重自卸车五大类组成。
当然，整体的上升走势并非指所有企业均表现良好。装载机、平地机等主要企业销售量都呈上升趋势，而一般企业呈下降趋势，这说明装载机、平地机等正在逐渐向整合调整。相较于竞争力相对薄弱的小型企业来说，市场占有率方面还是大型企业拥有绝对的优势。就如装载机来说，原来行业最多时有120多家装载机制造企业，到目前为止有接近一半退出装载机行业，主要企业大约有20多家，其它30多家绝大多数已不具备与主要企业竞争的实力。它们中的大多数经营状况好一些的是那些生产小型、特种、专用机型，与主要企业市场冲突不大的企业。因此，目前装载机等中国铲运机械行业的市场竞争基本上是在主要制造企业之间。
中国工程机械商贸网资深分析师表示，目前中国装载机市场上，主要企业特别是龙头骨干企业柳工[11.38-0.09%股吧研报]、厦工、龙工、临工之间竞争十分激烈。以前长时间柳工、厦工市场竞争力相当。后来柳工逐步加大了一系列整改措施，逐步取得了市场竞争优势，多年坐上了铲运机械行业的第一把交椅。2012年，柳工更是不断创新，拓展海外市场，收购波兰HSW公司工程机械业务单元。收购后，柳工将获得一系列核心技术用以改善产品设计，对现有产品线进行扩充，同时在欧洲建立制造工厂和物流中心，帮助柳工产品突破壁垒迅速占领高端市场。龙工近年来，逐步发挥了龙头民企的优势，发展也是可圈可点。临工目前是一个完全由中国人管理、沃尔沃绝对控股的外资企业，把世界顶级工程机械的技术、管理、市场、金融等方面的优势完全有机地融入到由中国人管理的外资企业中，获得成功。最近2~3年以来，销售量大幅度增长，2010年比2009年超高速增长了72.4%，2011年又比2010年超高速增长了34.6%，连续2年销售量增幅远远超过了万台以上主要骨干企业的增幅，更远远超过了前三名柳工、厦工、龙工的增幅，2011年的销售量已非常接近前三名。
平地机行业也同样如此，原多年一直处于行业第一的天工，近几年被徐筑取代了。新进入行业的柳工，2011年超高速增长了44．6%，增幅居行业第一，已跃升至行业第三名。前几年上升速度还较快的常林，2011年却下降了13.9%等等。由此可以看出，中国平地机行业主要企业之间的市场竞争也同样十分激烈！
由此可见，2012年，主要的铲运机械企业间的竞争将持续激烈，而要在激烈的竞争中寻求发展，除了加强自身核心竞争力外，别无他法。2012年是“十二五”承上启下的关键一年，随着我国民族品牌的强势崛起，国际地位显著提高，我国铲运机械企业应该努力发展壮大，助力中国由工程机械大国向强国迈进。
