2021年12月2-3日 山东济南
260位嘉宾已注册报名 火热报名中
从2020年初开始，受新冠肺炎疫情影响，中国乃至全球汽车产业遭受了沉重的打击。随着国内疫情逐渐好转，各行各业都在加速复工复产。自2月起，行业协会屡次建议暂缓实施国六标准中的颗粒物数量限值，且允许国五库存车辆继续销售至2021年1月1日，两项都比原计划推迟了6个月。同时，道路国七和非道路国五也在准备筹划中，新能源和代用燃料也是未来的趋势，在这样的形势下，柴油机企业如何应对史上最严法规，是行业内急需探讨的。
大会背景
2021 年7月1日起，中国将全面实施重型柴油车国六排放标准，部分地区也会陆续提前实施国六B排放标准。在北京地区，自2021年12月1日起，生产、销售的560kW以下（含560kW）非道路移动机械及其装用的柴油机须满足《非道路机械第四阶段标准》要求，而非道路移动机械“国四”标准也将于2022年12月1日全面实施。同时，美国和欧盟地区也在陆续发布最新排放标准及制定更严格的排放法规。几乎所有的整车厂商都在纷纷进行过渡期间的准备，通过一系列的升级操作以完成技术达标。随着全球对排放标准日益加强控制，新能源技术在商用车和非公路动力系统中将占据越来越多的比重，以此完成各国碳中和的目标。
基于此背景，第11届中国国际柴油发动机峰会将于2021年12月2-3日在济南举办，本次峰会将聚集美国环境保护署、欧盟委员会、生态环境部的相关领导、发动机制造商、发动机零部件供应商、汽车制造商、商用车制造商、非道路移动机械制造商、后处理系统&部件供应商等深入探讨全球最新柴油机法规和标准、新能源动力系统的最新技术、智能网联技术的最新应用、尾气排放技术及核心零部件最新技术等核心话题。这里还将是您获取行业前沿资讯，与国内外专业人士零距离互动交流的最佳平台。
会议亮点
EPA 对商用车和非道路移动机械的最新排放政策和未来发展趋势欧七排放标准对商用车排放技术的影响及欧盟对非道路移动机械排放政策的最新解读国六实施难点和对策及未来国七的发展趋势非道路国四排放控制实施情况及国五的升级趋势商用车混合动力如何结合场景应用实践新能源商用车的电动解决方案新能源技术在非道路移动机械行业中的应用及发展“电”启未来，工程机械电动化技术及其应用优化新能源技术崛起，柴油机行业的发展前景探讨全新天然气国六重型动力解决方案最新燃料电池技术及其关键零部件研发氢能动力系统如何突破核心技术瓶颈及打通全产业链国际碳中性燃料和新能源进展及趋势分析商用车智能网联技术应用现状及未来市场布局国六全面实施，重型商用车最新迭代车型及其核心动力系统升级技术工程机械智能化、数字化、网联化转型升级及新技术融合应用探索非道路国五排放标准的发展趋势及工程开发方向国六标准下，柴油机主流尾气排放后处理技术升级车用尿素如何多元化创新研发，把握国六政策下增量市场最新应用于商用车及工程机械的涡轮增压技术系统电控燃油喷射系统在商用车及工程机械领域的应用及技术分析重型变速箱的核心优势与未来技术趋势
我们将邀请：
政府 & 协会：
● 美国环境保护署
● 欧盟委员会
● 国际能源署
● 生态环境部
行业领袖：
● 济南汽车检测中心
● 福田汽车集团
● 卡特彼勒
● 潍柴动力
● 一汽解放
● 沃尔沃建筑设备
● AVL
● 博世
● 东风汽车
● 三一重工
● 康明斯
● 亿华通
● 中国一拖
● 约翰迪尔
● 博格华纳
● 天纳克
谁会来参与：
● 政府及行业规则制定者
● 发动机制造商
● 新能源技术方案供应商
● 零部件供应商
● 汽车制造商
● 商用车制造商
● 非道路移动机械制造商
● 车用尿素供应商
● 技术系统方案供应商
● 发动机技术供应商
● 催化剂供应商
● 咨询机构
● 科研院所
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