5月28日，在中国科学院第二十次院士大会、中国工程院第十五次院士大会和中国科学技术协会第十次全国代表大会上，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平指出，几年来，在党中央坚强领导下，在全国科技界和社会各界共同努力下，我国科技实力正在从量的积累迈向质的飞跃、从点的突破迈向系统能力提升，科技创新取得新的历史性成就。在细数近年来全国具有标志性意义的重大科研项目时，习近平总书记特别提到了港珠澳大桥、北京大兴国际机场、国内最大直径盾构机、“天鲲号”。这些项目和装备都与中交集团有关，它们无一例外在战略高技术领域、高端产业等方面代表了当今中国甚至国际最高水平。
中交集团紧密围绕打造具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流企业的远景目标，坚定“123456”总体发展路径，不断完善科技创新体系建设，加强关键核心技术攻关，持续提升科技管理能力，稳步推进成果转化及推广应用，重视科技人才队伍建设，有力提升了公司科技和数字化创新能力，也带动了中国交通基建行业整体技术水平的提升。
中交集团在特大桥梁、长大隧道、多年冻土区公路、离岸深水港建设、全自动化码头等方面持续保持国际领先地位。深埋沉管隧道半刚性沉管结构体系整体达国际先进水平；大型自航绞吸挖泥船实现核心技术突破，使我国挖泥船设计与建造技术跻身世界前列；新一代港机及自动化装卸系统、大型海工装备、超大直径隧道盾构机和绿色智能搅拌设备等核心装备及配套件打破国外技术垄断。
截至“十三五”末，中交集团共拥有专利14672项，其中国际专利24项，国家发明专利2699项；共有11项科技成果荣获国家科技进步奖，其中，“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发和产业化”项目获评2019年度国家科技进步特等奖，是中交集团科技创新的又一座里程碑。荣获3项国家技术发明奖。发布ISO国际标准5项。
接下来让我们来看看习总书记点名的这些
具有标志性意义的重大项目吧
港珠澳大桥
2018年10月23日，港珠澳大桥举行通车仪式。作为大桥主要设计、施工单位，中交集团承建了沉管隧道、东西人工岛、青州航道桥、口岸人工岛、香港和澳门段的大部分工程，占主体工程量的70%以上。
大桥被英国卫报评为“新的世界七大奇迹”之一。“奇迹”是自信的建设者撸起袖子干出来的。在沉管隧道建设中，中交建设者完成了100多项试验研究，研发了10多项世界领先的专用设备和系统，获得了500多项专利，攻克了10余项外海沉管安装世界级工程难题。港珠澳大桥仅钢材用量就相当于60座埃菲尔铁塔，能够抵抗8级地震，抵抗超过16级台风。
大桥将粤港澳三地纳入“一小时生活圈”，三地人民 “你中有我，我中有你”，形成一家亲，成为一家人。十九大报告提出“让香港、澳门同胞同祖国人民共担民族复兴的历史责任、共享祖国繁荣富强的伟大荣光”，大桥的建成必将有力推动粤港澳大湾区共同繁荣，在中华民族复兴史上留下浓墨重彩的篇章。
“天鲲号”挖泥船
“天鲲号”是我国首艘自主研发、拥有完全自主知识产权的一款绿色环保、高效智能的6600千瓦绞刀功率重型自航绞吸挖泥船。该船由中交集团所属天航局投资并联合相关产学研单位设计建造，2019年3月12日正式投产。船长140米，型宽27.8米，型深9米，设计吃水6.5米，挖深范围6.5-35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦，设计航速12节。
该船装备了亚洲最强大的挖掘系统、最大功率的输送系统，配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同型的绞刀，不仅可以疏浚黏土、密实砂质土、砾石、珊瑚礁，还可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的中弱风化岩石。泥泵输送功率达到17000千瓦，为目前世界上最高功率配置，最大排泥距离15000米，泥泵远程输送能力居世界首位。
此外，“天鲲号”还配备了当前国际最先进的自动控制系统，具有全球无限航区的航行能力和装驳功能，可实现自动挖泥、监控及无人操控，将极大提高作业效率，适用于沿海及深远海港口航道疏浚等工程。
“运河号”盾构机
中交天和自主研发制造的中国最大直径泥水平衡盾构机“运河号”，开挖直径为16.07米，整机总长约145米，总重量约4500吨，将应用于中交集团承建的北京东六环改造工程隧道项目施工。
中交天和在全球范围内首次将光纤磨损检测技术应用于盾构刀具检测上，可实时检测出刀具磨损量，操作人员根据实时检测数据及时发现和分析刀具磨损原因，调整盾构掘进参数，提升刀具使用寿命和掘进效率。“运河号”采用了由中交天和自主研制的全球首创长距离掘进不换刀技术，可实现连续掘进4800米不换刀。此外，“运河号”盾构机还应用了中交天和自主研发的管片自动化拼装技术、智慧化远程安全监控管理系统、绿色环保管路延长装置、泥水分层逆洗循环技术、国产常压换刀装置、刀盘伸缩摆动装置等世界先进技术和装备。
北京东六环改造工程隧道段总长9.2公里，其中盾构段长度7.4公里，是全国最长的地下公路隧道；成型隧道外径15.5米，是目前中国内地最大直径盾构隧道。
北京大兴国际机场
北京大兴国际机场是京津冀协同发展的重大标志性工程，是发挥国际交往中心功能的重要载体，是国家发展一个新的动力源。机场坐落于天安门正南46公里的北京中轴线上，是一座现代化、高水准的大型综合交通枢纽。
中交集团旗下民航机场建设集团是参与北京大兴国际机场建设时间最长的单位，作为大兴机场规划布局的总体牵头单位和民航专业工程的主体设计单位，全过程参与了机场规划选址、设计、咨询、建设、运营筹备等工作，共涉及1条捷运轨道通道、2座指挥塔台、4条跑道、7条地下道路、82公里围界、150公里飞机滑行道、245个机位，13万平方米航站区道路、70万平方米航站楼部分工程、265万立方米雨水调节池、865万平方米硬化机坪，数以千计的助航灯光和滑行标志及空中交通指挥中枢北京终端控制中心等。
(本文来自中交天和)
