5月30日，伴随着“始发”号令的发出，东莞地铁1号线1301-3工区道人区间右线盾构顺利始发。
本项目是中铁山河在粤首个盾构专业施工项目，共投入两台盾构机施工。本次始发也标志着东莞地铁1号线施工技术难度最大的盾构区间正式步入了施工阶段。
东莞地铁1号线1301-3工区道滘东站～人民医院站区间盾构段线路长度为589m，从大里程往小里程方向掘进，以29‰上坡接收，平面最小转弯半径为500m，隧道范围具有地质复杂多样、埋深高差大、沿线建筑物类别多等特点。
为确保盾构早日顺利始发，中铁山河东莞施工项目部多次组织召开工作筹备会和专家评审会，对盾构机选型、适应性分析、设备吊装、施工场平布置等进行充分讨论和评审，确保盾构始发技术方案的可行性、安全性、科学性。在盾构吊装、运输、拼装、维保、调试等实施过程中，强化技术、安全交底、组织全员培训，强化每个环节的验收把关，坚持领导干部带班制、坚持目标考核管理，快速圆满完成了各项前期准备工作。
道人盾构区间右线隧道的顺利始发，为完成后续节点任务目标打下了良好基础，为接下来人汽盾构区间施工创造了有利条件。项目部将继续发扬公司盾构专业施工优势，将本项目打造成中铁山河在粤盾构专业施工标杆项目，促进公司盾构专业施工业务做大做强。
(本文来自山河智能)
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