“5332”是我们前几期介绍过的七节臂产品QY95K7C的代号，含义是五桥三驱三转双油箱设计，那今天介绍的QY110K7C可以称为“5332Plus”！
同样是五桥底盘，三桥驱动，三桥转向配置，但说是Plus，那其他方面就要足够Plus：潍柴460马力大功率发动机，配12档自动变速箱，经典低速大扭矩动力传动系统，动力上更强劲！
性能上也要Plus：原创新型单缸插销伸缩系统，七节主臂，全伸臂长75m，全伸臂16m幅度最大起重量9t，综合起重性能领先同级5-10%，可谓百吨级七节臂吊高利器！
它还有非常值得关注的多模式缸控转向技术，第五轴采用汽车起重机专用缸控转向系统：高速行驶时，五轴自动锁止，行驶稳定性好，防止甩尾；低速行驶时，第五轴随动转向，转弯半径小，机动灵活，最小转弯直径23m。行业竞品仅有机械拉杆转向一种转向模式，高速行驶就容易发飘、甩尾。
“我要是开GTR我会撞？”
徐工吊车虽然不跑秋名山，但行驶稳当也是非常重要的！
而且QY110K7C三、四、五桥串联驱动，减少传递路径，动力损失小，有着更高的传动效率！
QY110K7C虽然为百吨级产品，但公告状态可携带全部支腿、支脚盘、备胎、主卷扬钢丝绳，轻松上路行驶，短途低速转场可携带吊钩、副臂、12t平衡重，配重放置合理，整车可靠性好，轻松转场，高效作业！
它的相对独立的双燃油箱设计，通过驾驶室内按钮切换，续航能力提升10%。油箱可以加不同标号柴油，温度低时用低标号柴油，温度高时切换高标号柴油，经济实惠。
最后它的操纵室也是足够plus：全人机工学工作空间设计, 10.4寸真彩色触摸屏、20°可俯仰操纵室、操纵室座椅具有电加热功能，作业更舒适，安全、车神也需贴心好座驾！
