2月23日，用于世界在建最长高速公路隧道-新疆乌尉高速公路天山胜利隧道出口端的全球首创压注式工法（DTSES）“胜利号”新型TBM突破千米大关，顺利完成1000米掘进施工。
天山胜利隧道是新疆乌尉高速公路重点控制性工程,全长约22公里，是目前世界最长高速公路隧道，且具有“四高一多一特”（即高地应力、高寒、高地震烈度、高海拔、多断裂带、特长）的特点，属特长高寒高海拔公路隧道。TBM掘进中将遭遇大断层破碎带、软岩大变形、岩爆、突泥突水、高地应力等世界性难题。隧址地震烈度为Ⅷ度、最大涌水量约29000立方米/天，高压涌水水压可达4兆帕（相当于400米水深压力）。
为克服以上多项世界性难题，公司首次提出压注混凝土工法理念，保证隧道施工的安全；并将压注混凝土工法与TBM掘进机进行创新性融合，研制出具备两种掘进、三种支护模式的DTSES工法TBM掘进设备。
该设备具有自动化程度高、现场作业环境好、工人劳动强度低、地质适应性强、施工速度快等优异能力，系全球首次研发并取得成功应用，实现压注式工法掘进模式单日平均掘进10.8米，敞开式模式掘进单日平均20米，单日最高进尺25米的成绩，进一步积累了高寒高海拔复杂地质条件下的施工经验。目前，这台直径8.43米、全长282米、重约2000吨的“钢铁巨龙”正继续奋力向天山腹地掘进，迎面新征程！
目前，天山胜利隧道出口端“胜利号”新型TBM顺利掘进1000米，进口端“天山号”新型TBM已掘进约400米。“天山”和“胜利”正保持“对掘”天山的高昂姿态，未来将在隧道中部“会师”，完成世界在建最长高速公路隧道-新疆乌尉高速公路天山胜利隧道的全线贯通。
开局便是高潮，起步就是冲刺。中交天和各项目全体参建人员正以昂扬的姿态和饱满的热情投身到施工生产一线，在做好防疫工作的同时，抢抓生产有利时机，开足马力，复工复产。以奋勇争先的姿态开启新年新篇章，凝聚高质量创新发展的强大合力；办实事促发展，以优异成绩迎接建党一百周年！
(本文来自中交天和)
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