凯斯CX380C&CX80C:大小有别,格局相同!

2020-07-30 | 发布者:小编在线 | 来自工程机械在线

  翻看2020年疫后挖掘机销量,尤其是近几个月数据。中挖一如既往地缓慢增长不提,大小挖机销量十分耐人寻味,大挖先抑后扬,小挖经过头几个月井喷式“疯长”趋于平静。


  有人说挖掘机销量是实体经济的“晴雨表”。疫情让本就疲软的世界经济雪上加霜,中国不能独善其身,许多行业低迷。但是背靠中国广大的内需环境,以基建拉动内需(虽然不能过分依赖)进而提振经济的策略已在路上,各地大型基建项目纷纷获批,这也是挖掘机销量增长的契机。


  基建项目带动上游材料、矿山产业发展,下游影响施工、管道、绿化等等产业。想来这与挖掘机“两头热”的趋势有千丝万缕联系。今天,小编选取了CX380C与CX80C两款高品质凯斯挖掘机推荐给大家,吨位大小虽然有别,但是提振经济的格局相同!


  1、同行都说好的CX380C



  CX380C这款主打矿山工况的挖机该怎么评价?引用某位一线老铁的留言:“同行都说好”!从同行角度来看看好在哪里。


  凯斯CX380C配备了技术成熟的ISUZU GH-6HK1X发动机。212kW的发动机功率和1500转时1020N·m的最大扭矩,在38t级别里也算是很高的参数了。


  CX380C还选用了1.8~2.2方的矿山铲斗,铲斗容量会比同行略大,在矿山装车时会有些许优势。从动力性能来看,CX380C有优势,但还算中规中矩。


  从配置来看,CX380C的结构件重点强化了上下车架、动臂、斗杆、铲斗、履带、护轨器等等,还配有橡胶防撞条,在同质化越来越明显的挖掘机行业,这样的设计无愧良心。皮实耐用的结构件和防护设计,有效提高了矿山施工可靠性、耐用性和使用寿命。


  疫情可能让许多矿企面临资金问题,设备油耗性能被放大!据一线机手们的统计,凯斯CX380C的实际油耗在25~29L/h左右,油耗性能会帮助用户节省更多经营费用。


  其实,凯斯设备的做工从细枝末节就能看出来。尤其是炎热的夏天,有经验的机手们钻进驾驶室,闻一闻材质的味道,就能发现CX380C是真的“豪配”机型!


  2、以小谋大的CX80C



  以前常说CX80C是赶上新农村建设的热潮火起来的,其实在基建施工的零散工程中,在修桥、铺路、绿化、拆除等等各种应用场景中,CX80C以小谋大都能有出色的发挥!


  作为一款小挖,CX80C的尺寸并不“小气”。虽然不是无尾机型,但后尾依然圆润,1750mm的尾部回转半径也让其可在更狭窄的作业位面从容施工。


  配备了洋马3318CC大排量4缸柴油发动机的CX80C,41.1 kW的发动机功率与1500r/min时228N·m的最大扭矩,与10t设备飙活儿也不在话下。


  这款发动机符合国3排放标准,配合电控调节器、EGR 系统,有效提高了燃油效率。


  更强固的驾驶室框架、三重刚性改善,大幅提升了CX80C驾驶室的刚性,在水渠、管道铺设等等易侧翻的工况中,为机手提供更出色的安全保护。此外,高强度结构件以及各油缸、管线的完善保护,提高了艰难工况的适应能力。


  CX380C与CX80C都是凯斯量产机型的优秀代表,具有出色的市场反馈。它们的油耗表现、动力表现、吸金能力都已得到过资深老司机的认可,再加上出色的设备使用寿命,可以帮你快速抓住这一波“小阳春”。

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