说好的疫情过去先来一顿火锅
却有人悄然发现
它涨价了！
牛肉涨6块，啤酒涨4块，
虾滑涨8块，鸭肠涨5块……
报复性涨价和报复性消费都来了
一方面是火锅悄然涨价↑↑↑
另一方面是挖掘机销量猛增↑↑↑
机会与竞争并存
中国工程机械工业协会统计数据显示，3月挖掘机销量49,408台，同比增长11.6%。从机型来看，3月小/中/大挖销量分别为30,105/11,288/5,217台，分别同比增长18.4%/0.2%/0.2%，中大挖销量稳健，小挖销量大幅增长，销量占比提升至近65%。
小挖扮演工程机械国内市场复工复产的先锋军，一是新农村建设、城镇化市政建设等重点项目复工进度较快，二是疫情冲击后，小挖机器换人的应用场景加速拓展，长期来看在城镇化中后期的较长一段时间内，小挖都将扮演最重要的角色。
小挖市场火爆 竞争更激烈
高人一筹 凯斯CX130C
新的机遇就在眼前，新农村建设、城镇化市政建设需求爆发，带着凯斯CX130C挖掘机在竞争中高人一筹！
疫情过后，新型城镇化建设再次加速。修路盖房、管路建设，数不清的土方活。凯斯CX130C避开了竞争激烈的6-8t区间，紧凑的设计又不会像20吨以上中挖那样前后受掣肘。超越吨级的作业表现，令人叹服的省油能力，更宽泛的利润空间，凯斯CX130C优势尽显。
凯斯CX130C采用久经市场考验的四缸五十铃发动机， 1600转时最大扭矩349N·m，2000转时最大净功率70.9kW。这样的动力再搭配上0.7方铲斗（要知道许多21吨机标配的还是0.8方斗），最大挖掘深度超过5.5m。这样的数据表现就是生产力的保证。
凯斯新C系列通过怠速关闭、先导压力控制和发动机转速控制等原创省油技术，油耗节省15%。降低油耗不代表牺牲效率，凯斯CX130C在高效率与节油之间找到了平衡点，带来燃油效率的均衡高收益。
全能小子 凯斯SR250
凯斯SR250是滑移装载机中力量与性能的巅峰作品，承袭了凯斯天生的沉稳与包容，高效与不甘平庸。更有十八般武艺，百十种附件加持，在各种工况中大放异彩，无人能敌。
SR250型滑移装载机标配90马力涡轮增压直喷发动机、双重空滤和皮带自动张紧器，不仅扭矩和燃油效率更高，续航性能更出色。液压驱动泵与发动机直接连接，确保能量100%传递到液压泵。85L/min液压流量足以满足各类生产需求。如需高输出工况，用户还可直接使用131L/min高流量配置，甚至还有超大流量可供选配。
轴距决定滑移装载机的稳定性与灵活性，凯斯SR250采用凯斯特有的Power Stance底盘，在保持滑移小巧灵活的前提下轴距增加至1300mm，这样保持了整机最大稳定性能。完美的前后重量分布，确保装载时前后的重量分配更合理，即使在最艰难的工况下也有着最佳的稳定性和工作效率。
新款凯斯SR250采用上掀式驾驶室，使得驾驶室上掀更加方便。新机型重新设计了两个放机油口，即使在工地，也可轻松实现机油更换。液压油滤芯和燃油滤芯的位置也进行了重新布置，更换更为便捷。
全新驾驶室内部空间增大25%并配置了大功率全天候冷暖空调，营造内部增压的驾驶室，将粉尘隔绝在外全方位保护驾驶员的健康。简单易懂的操作仪表盘，按照国际标准图形表示，严格按照人体工程学排布，让操作更简单易行。
灵活全能 高效节油
组合施工 无人能敌
功率大，功能多，操作舒适，效率超群，凯斯SR250+CX130C挖掘机，是城镇化、新农村建设中的最佳选择，尤其适合作业场地狭小、地面起伏不平、作业内容变换频繁工况。
