工程概况
椒江特大桥主航道桥采用四线双塔索面钢桁梁斜拉桥。墩号为47#~52#墩，其中47#、52#墩为边墩，48#、51#墩为辅助墩，49#、50#墩为主墩。49#号墩下设42根Φ2.5m钻孔灌注桩，梅花形布置，按摩擦桩设计，最大钻孔深度达143m。
采用徐工XRS1050/XR400D/XR550D旋挖钻机组合施工。
地质信息
地层分布由上到下为：淤泥、淤泥质粘土（22m厚）、细砂、细圆砾（23.7m厚）、含砾粉质粘土与细圆砾土交替层（约51m厚）、全风化凝灰岩、中风化凝灰岩、弱风化凝灰岩。桩端要求进入强风化凝灰岩，否则增加桩长，桩端进入强风化0.5m或遇到中风化凝灰岩或钻孔深度达到145m时可终孔。
机械设备及钻具配置
首先施工49#承台42根桩，1台XRS1050/1台XR400D/2台XR550D配合施工。
施工技术要求
施工采用两组平行作业法：第一组XRS1050先钻进至105m，XR550D接力钻进至设计孔深；第二组XR400D钻进至110m，另一台XR550D接力钻进至设计孔深。
旋挖钻机换位过程中，桩心需要准确对位。
严格控制钻孔速度，避免进尺过快发生孔斜。
钻斗上顶板和筒体加焊牢固，避免提放时钻底板打开（通过甩开下底板进行卸土）。
主要施工工艺
栈桥施工→钻孔平台施工→钢护筒施工→护筒内钻进→清刷护筒内壁泥皮→旋挖钻机继续钻进成孔→第一次清孔后终孔质量检测→吊装钢筋笼→二次清孔验收→浇筑混凝土成桩→旋挖钻机清理桩头浮浆→成桩质量检测→围堰施工→承台施工→墩身施工。
成桩质量控制
泥浆制备及循环系统：泥浆在江岸搅拌完成后输送至主承台钢护筒内，多个钢护筒串联后构成泥浆存储、循环系统。泥浆输送管线均采用双管，根据需要进行循环输送或双管同向输送，确保优质泥浆的供应。
采用Φ400mm导管，使用前进行加水增压试验，压力实验合格后方可使用。
一次清孔及二次清孔均采用螺杆式空气压缩机、除砂机进行气举反循环清孔，保证了清孔质量、缩短了清孔时间。
根据地层情况，合理控制钻压，防止出现孔斜。
施工效率分析
每组2台设备施工，考虑到现场平台面积小、工序衔接时间不确定等因素的影响，每组设备平均成桩效率0.6根/天。
大桩深孔施工的技术关键点
旋挖钻机主卷扬必须有较高的提升力。
特配钻杆的材质和加工工艺必须满足恶劣工况需求。
钻斗结构加固，尽可能满足单斗进尺不小于50cm，且一钻到底，提高施工效率。
