一次入手四台徐工QY25K5-1!跨行创业9年,这位吊装门外汉靠什么逆袭成为当家人?

2019-12-03 | 发布者:小编在线 | 来自工程机械在线

  襄阳万物吊装机械租赁有限公司  吕健


  设备数量:13台,10台为徐工产品


  使用感受:轻量化、钢性好、吊得远、残值率高



  2010年10月,几次创业失败后,不服输的吕健在37岁时,以1台徐工QY20B起重机起步,开始了他的吊车租赁经营事业。


  2018年10月,仅仅8年后,已是襄阳万物吊装机械租赁有限公司总经理的吕健,在徐州徐工重型厂提走了他的第7台吊车,同时也是当时襄阳吊装市场为数不多的百吨级——XCT110。


  相同的日期,却有着大不相同的心境。



  “当我进到这台110吨吊车里的时候,眼泪一下就掉下来了。”


  回想当时,吕健说,这眼泪,来的猝不及防。对吕健来说,这泪是辛酸,是付出后终得收获,是努力总算没有白费……但不管它包含的含义有多少,那时那刻,对吕健来说,这眼泪的滋味,更多是甜!


  努力过,方知甘苦


  白手起家,开过出租,干过运输, 在而立之年入行吊装。曾经那个把晦涩难懂的说明书翻透的吊车司机,如今已经成长为一名优秀的吊装公司的当家人。


  在襄阳吊车租赁圈儿里,吕健以“实在、诚信”的口碑,赢得了襄阳吊装行业各位老板的认可,是襄阳吊装界公认的兼具号召力与影响力第一人。“大家都爱跟他打交道”,对吕健来说,这是他经营吊车在“赚到钱”之外,取得的最大成绩。



  而襄阳万物吊装机械租赁有限公司,在吕健的努力经营下,多年来,也一直保持在襄阳吊装市场实力最强企业阵营:设备规模最大,盈利能力最强;作业足迹遍布整个襄阳市,作业领域涉及各行各业。而既有长租、又做散活的灵活的租赁形式,吕健说,是在当前回款相对恶劣的市场形势下,保证企业现金流发展的重要手段。



(全伸臂的极限工况)


  选择了,方知对错


  “万物吊装”,之所以给自己的企业取这个名字,吕健说,意思就是万物皆可吊,皆能吊!而这,也恰恰是吕健对自己的吊装公司未来发展的最大寄望。


  再创业终成功。面对在吊装市场取得的成绩,吕健说,要感谢家人的支持,感谢企业里每一位跟随的员工的支持,感谢同行的支持,感谢用工方对他的信任,他说他要感谢很多很多的人,但最后,他说最需要感谢的是徐工吊车。


  “从一台徐工20吨起步,25吨、55吨,到现在最大买到110吨,基本都是徐工K系列和G一代的爆款。”吕健说,10年来,徐工吊车使用的最大感受就是,耐用性好。而吕健之所以这样对徐工吊车有这样的评价,是因为他购买的第一台徐工QY20B吊车。



  “当时买它回来,不到2年就回本。现在快9年,小部件换过,但从没大修过,还和新车一样干,啥毛病没有。”这是吕健手里仅有的一台徐工老型号吊车:保内高效施工,基本无故障;保外服务及时,维修成本低,QY20B积累的第一桶金让吕健在吊装路上正式上道。今年,吕健将这台车置换新车,徐工吊车在残值率上的绝对竞争优势给了吕健又一惊喜:“ 车好用,耐用,服务好,二手车好卖价也高,确实是拾到宝了。”


  也正是这台车的实际使用表现,让吕健在企业发展中认准了徐工品牌。他说,经营设备,图的就是经营的放心、省心。“徐工恰恰满足了我!”


  “这10年,不一定每年都买车,但没断过买徐工吊车。问我为啥就认准了徐工吊车!”他说,主要还是徐工吊车吊重性能强,“要高有高,要远有远。尤其是徐工XCT系列。”


  坚持过,方知值得


  2016年,徐工G一代系列起重机上市,吕健买了一台XCT55,这是当时襄阳吊装市场的第一台徐工XCT系列吊车。


  “车一回来就派上了大用场!”吕健介绍,当时襄阳高铁站正在建设中,建设方要求在2.7米间隔的双站台之间吊装钢结构、电梯等重物,不少车型或是因为吊重性能无法满足,或是因为车身宽度、转场限制,都被卡在了施工线外。“XCT55,就它能进去,而且整车和吊臂都是轻量化设计,刚性强,所以徐工车既吊得重,还吊得远。”


  随着这台车的加盟,万物吊装公司的业务也在这几年中迅速扩大,而与之同步的,还有徐工G一代吊车在襄阳吊装市场的逐步打开。



(能吊重,更能吊远)


  今年,吕健一次性购买了4台QY25K5-1,承接襄阳地界内的铁路包月和日常散活。未来,在业务稳步前进的基础上,吕健计划上更大吨位的吊车,“市场逼着你在进步。不能有活了再买车,而是有车了才有活,是现在的市场发展的规律。”现在,在应对行业市场发展中,吕健以更加积极主动的态度在出击。“但无论我怎么发展,徐工吊车,是我不变的选择。”


 

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