8月5日，中交天和举行2019年第一期盾构机使用情况技术交流会——成都项目部专场。
成都轨道交通17号线一期线路全长约26.145Km，属岷江水系，成都富水砂卵石地层特点从东至西卵石含量及粒径逐渐增大（存在大飘石），且卵石之间角质层逐渐变差，稳定性逐渐变差。隧道洞身地层主要为砂卵石层，卵石含量超过75%、漂石粒径20~70cm较多、漂石天然抗压强度一般为41~200Mpa，个别漂石强度达到299Mpa。为了应对成都这种复杂地层，公司技术人员打破了传统理念，在成都轨道交通17号线一期线路应用了刀盘大开口、带式螺旋等设计思路，并在实际施工中取得了骄人成绩。
为了充分了解施工现场盾构机的使用情况，本次交流会邀请了中交天和南京分公司成都项目部机械主管朱景山与技术研发中心各科室技术人员一起，对盾构机刀盘、驱动部、中心回转节等十大部分在实际应用的使用效果进行了交流。
本次技术交流会主要针对成都地区所使用的盾构机进行了交流。通过理论联系实际、实际验证理论，以点带面找到两者之间的差距促进设计水平的提升，打造出天和特色的盾构机产品。
(本文来自中交天和)
