蒙华铁路是国内最长的运煤专线,途经七个省区,预计年运煤能力2亿吨。建设过程中,需要进行隧道作业。受隧道高度限制,传统搅拌车无法进入进行作业,因此,混凝土拖泵成了最佳选择,三一混凝土拖泵,更是凭借行业一流的品质及可靠的出勤率,受到了施工单位的青睐。
蒙华铁路隧道作业一角
一次施工过程中,正在办事处查询配件的陕西三一服务工程师杨宇航突然接到电话,客户设备出现问题,需要去到现场进行处理。挂断电话后,杨宇航立刻放下手头工作,叫上同事,带上工具驱车赶往现场。
赶往现场的途中
到达现场后,杨宇航立即对设备进行检修。由于情况紧急,不及时处理将耽误客户工期。他顾不上思考,便褪去了脚上的鞋子,赤脚上阵。经检查,设备主系统压力、换向次数均正常。由于空打无法看到客户描述的故障现象,在与工地沟通,杨宇航安排试打一方砂浆以查看故障现象、找出故障原因。
杨宇航赤脚进行作业
经过检测,排除了电控方面及部分液压方面的故障,判断可能是堵管。为了尽快为客户解决问题,杨工与客户一并进行拆管。
检修工作进行中
拆管过程中,杨宇航找到了问题所在。由于管道在之前的使用过程中未清洗干净,余料在管道中凝固,那些凸起的混凝土颗粒,如利刀一般破坏混凝土加压后的自润滑表面、打乱混凝土在管道的排布顺序,连续凹凸不平的管道,让混凝土泵送的阻力越来越大,造成了堵管。
根据判断,短时间内很难将管道内凝固的混凝土清理干净,所幸现场存有使用过的旧管道。于是杨工拿起尺子,一根根的测量内径、壁厚,以确保管道能达到正常的泵送要求。由于没有多余的弯管,只能手工清理。于是,现场工人安装着管道,杨工则一手拿锤,一手拿钢筋,一点点的清理残余的混凝土。
待管道清理完、泵管布置好,再次使用剩余的料进行实验,前两下时油缸换向的声音正常,第三下时,大家都开始逐渐紧张起来,如果不成功就意味着要再次进行拆管。随着主油缸往前推,到达换向位置,顺利换向,第四下、第五下……很快用来试验的一方砂浆泵送完了。包工头对大家说: “兄弟们,机器好了,今晚好好休息,储备好精力明天好好干。”
设备恢复工作后,杨宇航一行返程。不料天公却不作美,出隧道后天空又飘起了雪花,道路十分湿滑。尽管分外小心,还是不可避免地发生了车辆侧滑。在侧滑方向的对面,就是令人生畏的悬崖。所幸,车辆碰撞处为山体一侧,人员安全。
赤脚空拳穿隧道,三一服务显本色,为解决客户燃眉之急,他无惧风雪,无畏严寒。轻装上阵,为客户清理残余混凝土,他毫不迟疑、分秒必争。正是三一服务人不畏辛苦、全心全意为客户服务的精神,铸就了三一一流的服务品质,指引三一服务人不断砥砺前行。