等了这么久，终于听说徐工的KC系列要上市了，之前网传的消息很多，但是看到徐工官方的文章之后，就知道这事妥了。
看到大家的评论众说纷纭，有说KC有20吨，有说有25吨，估计这都是大家想要的吨级，但是有一个消息是确定了的，那就是这次的KC系列产品有一款“冷面杀手”—QY40KC，别问我为什么这么肯定，因为我们老板已经交了定金了！！！
做事情讲究个先机，干吊装也不例外，我们老板绝对算的上是经营有方，从4年前的8吨起家，现在最大80吨，一共六台吊车在手。虽然已经开始逐步向大吨位进军，但是为何还会被徐工的QY40KC吸引？
老板也最早是司机出身，他深知没有好的驾驶环境对于司机来说，简直就是受罪！
QY40KC驾驶室从仪表台、中控、面板、顶棚等细节都对标这驾车的配置进行全新的升级，开起来没的说。
吊装安全对于司机来说是不可逾越的红线，当然更安全的配置也是越多越好，QY40KC的称得上是良心之作。
大家经常会遇到这种情况，来回的收放钢丝绳，尤其是吊重下放，然后空钩收紧钢丝绳的时候，极容易造成卷扬乱绳，稍不注意，容易造成钢丝绳报废。
卷扬后视镜的视野起到了至关重要的作用，全系标配超大号卷扬监视后视镜，整个卷扬作业状态尽收眼底。
干吊装免不了的要加夜班，QY40KC大臂、转台、支腿的照明灯现在全是LED的，开车的都知道，LED的照明效果不是卤素灯能比的，而且寿命长。还有就是夜里打支腿，安全性也大大提升。
但看配置QY40KC称得上是一道“硬菜”，再看实用性能，绝对是“杀手”级别的产品。
五节44m主臂，数据上来看，最高领先其他同吨级20%有余。在最常用的中长臂高频工况上，厂家的调试强度都进行了数倍的加强，以保证最常用工况下，性能最强，吊臂强度衰减最慢，是中小型工地作业的不二之选。
这款车虽然沿用了老的型号标识，不是G一代产品，但是底盘性能指标基本上是对标G一代来设计的，黄金动力传动系统，最高行驶车速90km/h。
与以往产品不同的是，QY40KC是越野型四桥专用G类底盘，布置紧凑，承载能力大，纵向通过角大于25°，通过性强，特别适应坑洼、泥泞、荒漠等路段。
完美的配置，逆天的实用性能，也是我们老板铁了心要引进这款设备的主要原因。
好马配好鞍，好船配好帆，优越的驾驶环境，能有效降低司机的疲劳感，预防吊装事故的人为因素，辅以诸多的安全配置的提升，更能牢牢锁住吊装经营收益，于老板、于司机这才是真正的双赢。
老铁们，你们是否也同样想拥有一台这样的QY40KC？
