成立于1904年的德纳股份有限公司（简称“德纳”），在一百多年的发展过程中，通过汽车产业的风雨历练，经由浓厚的海外汽修文化的浸润，以不懈的技术研发和突破来定义“未来交通”，并勇于迎接汽车产业变革所带来的挑战，在一次又一次战略布局与业务拓展中实现自我价值的提升。
据了解，德纳在六大洲的33个国家总共拥有超过30000名员工，专注于为客户带来长期回报。从德纳2018年的财报数据来看，德纳2018年的销售额超过81亿美元，同比增幅达到13%。
再来观察德纳的企业定位，很显然，德纳在提高动力车辆和机械效率、性能及可持续性的高度工程化解决方案方面得到业内高度认可，德纳的产品不仅仅能支持乘用车、商用车、非公路用车市场，还能充分支援工业和固定设备应用。时至如今，德纳已经成为足以俯瞰全球、具备雄厚生产实力及创新能力的零部件企业。
德纳亚太区售后分销中心总经理 朱阳城
在近期举行的第十八届上海国际汽车工业展览会（简称“上海车展”）上，德纳不仅向与会者展示了独有的产品与高新技术，还呈现出一系列服务中国汽车售后市场的创新型解决方案。同时，德纳亚太区售后分销中心总经理朱阳城来到上海车展现场，与本刊记者开展了一场面对面的交流，对极富有中国特色的汽车售后市场的发展现状及未来走向加以分析，并深谈德纳在中国本土市场的战略规划。
全球售后业务硕果累累
作为德纳亚太区售后分销中心总经理，朱阳城对海外及中国汽车售后市场有着清晰且独到的认识，也在率领亚太团队深耕售后市场的过程中累积了丰富的实战经验。在采访现场，朱阳城给出本刊记者一组数据，系统性地概括了德纳售后业务的发展情况。
“如今，德纳全球售后业务的销售额达到10亿美金。其中，乘用车售后业务的销售额约为3亿美金，其它销售额则来源于非公路用车和商用车领域。回顾2018年，德纳在中国售后市场的营业额达到5亿元人民币。”朱阳城如是说。
在全球汽车售后市场，德纳推出了一系列创新产品及解决方案，其中包括独立品牌——莱茵兹（Victor Reinz）。据朱阳城介绍，莱茵兹已成为受到全球用户信赖的高性能动力总成密封系统可靠品牌之一。对于汽车制造商而言，选择悠久历史的原始设备制造商和备件供应商是明智的决策，由此，全球大部分品牌和车型均为其发动机、变速器和排放系统配备莱茵兹专业密封解决方案。此外，莱茵兹的产品线极其丰富，产品系列达到5万多种，能够匹配各类车型。
朱阳城坦言：“莱茵兹品牌起源于欧洲，故而大部分产品比较适用于欧系车。后来，我们开始在美国大幅度开发适合美系车的产品，并研发出1万多种产品来满足美国日趋多样化的市场需求。而如今，我们将目光投向了亚太区，也将中国市场视为重中之重，期冀将莱茵兹在欧美国家成功推行的产品引入本土，并针对中国市场完善与提高我们的产品性能，从而服务这一充满潜力的本土市场。”
除了莱茵兹品牌，德纳还为汽车市场提供符合原始设备制造商严格标准、性能出色、可靠性高的Spicer传动系产品。据介绍，Spicer拥有乘用车、商用车、非公路用车解决方案及其它高性能应用产品，且所有零部件都依据原始设备制造商规定的同一标准进行精确设计和生产，确保使用该产品的车辆能保持最佳性能。
此外，德纳联合经销商及服务商在美国市场推行了一款APP服务，用户可借此搜索距离自己最近的维修网点并获得相关的维修诊断服务。
把握中国售后市场脉搏
回眸历史，德纳在中国市场的发展可以追溯至1991年，其产品包括乘用车、商用车及非公路用车的车桥和传动轴等，此外，德纳还在中国生产流体动力部件、齿轮箱、电子电机、热管理器、密封件等产品。相较于前装业务，德纳的售后业务引入国内市场稍晚一些，但正值中国汽车售后市场崛起的大好时机，可谓恰逢其时。
德纳通过把握行业脉搏的精准战略，积极在中国售后市场开疆扩土。朱阳城坦率表示，德纳在乘用车售后产品方面主要以进口件为主，未来必须大力调动国内工厂的活力、充分发挥国内工厂的潜能。目前，德纳已经在中国市场进行系统性的规划与投产，通过成立全资和合资公司来提供专为中国乃至亚太市场打造的产品及解决方案。
2019年3月，德纳无锡售后分销中心（Aftermarket DC）正式搬迁至安博物流园。2019年2月，无锡Aftermarket DC就完成了仓库物料的搬迁工作，并在仓库搬迁之前实现仓库货架优化。现在的新仓库，货架摆放得整齐有序，科学化管理、归类物料，高位货架的设计安全到位。无锡Aftermarket DC致力于成为全球一流的DC，整个团队都在为向客户提供更多解决方案而付诸努力。
此外，为了进一步强化商用车市场的产品供应能力，德纳与东风商用车有限公司成立合资公司，在2011年对东风德纳车桥有限公司（简称“东风德纳”）的持股比例增加为50%，该合资公司总部位于湖北省襄阳市。据了解，东风德纳不仅是东风商用车的主要车桥供应商，还为中国市场提供包括轻型、中型、重型卡车或客车用驱动桥、转向桥、挂车车桥、贯通桥和轮毂减速桥在内的全套卡车车桥产品。
从售后服务方面来看，德纳目前在中国市场大力发展经销商，利用经销商渠道的维修站点及网络布局来拓展其业务。德纳从中起到引导作用，为经销商提供维修培训及配件支持。
对于德纳在中国售后市场的业务发展前景，朱阳城充满了信心，他表示：“德纳立足中国市场，对国内的乘用车及商用车市场有着深刻的认识，同时结合自身完备的售后服务能力，先进、全面的研发和设计能力，以及覆盖范围更广的配送能力，我们能为广大客户提供优质的服务，从而很好地服务本土市场。”
多项举措助推转型升级
如同巨浪荡涤尘埃，中国汽车售后市场也在不断更迭的产业格局下融合、裂变、连锁、再整合。朱阳城指出：“面对中国多变的市场环境，德纳必须顺应时代步伐，努力转型升级，不断推陈出新，打造出更加符合当前市场需求的产品、技术及解决方案。”
在上海车展上，德纳的一系列“大动作”证明了其对中国售后市场的重视程度。德纳宣布自2019年年初以来，其在中国增设了五家工厂，这一增长是通过德纳近期收购SME集团及欧瑞康集团传动系统事业部，包括旗下Graziano和Fairfield品牌而达成的。这些工厂扩展了德纳在中国的工程、制造、测试和售后服务的能力，同时也加强了德纳在整个地区的乘用车、商用车和非公路用车市场的电气化、混合化的能力。新增的五家工厂情况如下：
上海工厂负责SME交流电机、逆变器、控制器和配件设计和制造；常熟工厂主要生产电力驱动行星齿轮减速器；保定工厂生产新能源客车使用的电动车桥；一家苏州工厂生产城市公交车车桥，另一家则生产主要用于非公路移动设备和工业机械的驱动器、车桥、齿轮。
朱阳城表示，德纳在中国开展业务这么多年，看到了在亚太区加速增长的好时机。增设工厂是德纳继续在中国为汽车制造商强化服务能力的投资举措，尤其是对于那些正在推进电气化计划的汽车制造商。
众所皆知，汽车产业的电气化发展已经是大势所趋。过去两年，德纳完成了一系列战略布局，从而支持其核心市场的电气化和混合动力的发展，包括收购布雷维尼的动力传动和液压传动业务；收购高压电机、功率转换器和控制系统制造商TM4的大部分股权；收购低压电机、逆变器和控制系统设计者和制造商SME集团；收购欧瑞康集团传动系统事业部，包括内部永磁电机设计制造商Ashwoods Electric Motors的大部分股权。
谈到收购项目的初衷与未来愿景，朱阳城表示：“通过与德纳在动力传动系统技术、密封系统、热管理和数字产品方面的核心专业知识相整合，德纳成为轻型车辆领域电气化解决方案的供应商。纵观产业趋势，无论是乘用车、商用车，还是非公路用车，都有着电气化的要求，德纳需要通过收购来实现技术领域的补充。”此外，据朱阳城透露，德纳目前正在筹划建设电气化研发中心，该研发中心或将选址上海。
静待整个市场回归理性
在采访过程中，朱阳城多次提及“回归理性”。在他看来，中国汽车保有量一直在增长，产销增量位居全球首位，但相对欧美国家，中国的售后市场才刚刚起步，德纳在这一充满潜力的市场还有很大的上升空间。
“实际上，中国售后市场相对‘年轻’，尤其是在乘用车领域，存在车龄较短、车主对车辆维修的认知匮乏等情况，当市场逐步回归理性、消费者的思想回归理性时，便会迎来售后业务的爆发期。”朱阳城如是所言。
采访临近尾声，朱阳城对德纳在中国售后市场的发展定出了具体目标：“我们将与第三方大数据公司及咨询公司合作，全方位了解中国市场的情况；我们将慎重考虑哪些产品及技术值得投入，在本土化的同时导入我们在海外的质量测试体系，使得产品的品质及性价比达到最优；我们将优化经销商体系，全速拓展市场。德纳期冀在轻型车和商用车领域，未来能达到10亿元人民币的销售额。”
(本文来自德纳)
