在车桥分公司有这样一个班组，它很小，只有两个人；它又很大，因为它维系着整个车桥分公司水电气的供应和保障，以及所有设备、工具的维修工作。它就是车桥分公司工装设备部维修班。说它小，是因为它人少；说它大，是因为它的责任大。
因为只有两个人，所以在这个维修班没有严格的电工和钳工之分，在这里你永远听不到维修工说这是电工的活那是钳工的活这种话，设备操作人员也不会刻意去区分谁是电工谁是钳工，因为只要是设备坏了，就是维修工的活。不管是电气的原因还是机械的原因，不管是人为造成的还是老化引起的，维修工首先想到的是解决问题，排除设备故障，恢复正常生产。车间每天的生产任务是计划好的，而且是流水线作业，如果因设备问题耽误了一小时的生产，全车间所有的人就要多加班一小时把生产任务补回来，对维修工来说责任如山。他们利用一切可以利用的时间去学习，在书本上学，在现实中学，电气要学，机械要学，强电要学，弱电要学，在这个维修班里除了设备备件，更多的就是设备技术资料，有的资料上写满了各种备注，有的资料都被维修工翻烂了。对设备孜孜不倦的研究，目的只有一个——以最快的速度最短的时间把设备修好，以不影响生产为原则，争取做到生产效益最大化，让每一台设备都能发挥它最大的价值。车桥分公司设备维修做到故障不过夜，隐患不遗留，再大再难的设备故障维修工也能在当天解决，发现的设备安全隐患也绝不遗留到第二天。有一次，为了处理一个压机的故障，维修工一直工作到第二天凌晨三点多钟，保证了车间第二天的正常生产。2018年车桥车间生产了七万多根车桥，设备的保障与支撑功不可没。
因为车桥维修班只有两个人，所以在车桥维修班是没有严格的份内与份外之分的。车桥分公司的维修工每天上班的第一件事就是开启车桥分公司的空气压缩机，再依次打开管道上十一个排水阀，排除压缩空气内的积水，为每天的生产提供动力准备。每天下班，维修工要等所有人都走了，确认生产线停了，才把空压机关了。每年春节，维修工也是在所有人都走了，确认所有门窗都已关闭了，才最后关闭水阀气阀和所有用电设备包括卷闸门的电源，以确保安全。在车桥分公司，虽然设备维修是维修工义不容辞的责任，但其它如基础设施、工具备件、办公用品等的维修他们也从不推诿。门窗坏了，找维修工；电话坏了，找维修工；扳手坏了，还是找维修工。从电动车棚的充电设施到厕所照明，从车桥分公司道路两旁的护栏到办公室的电扇，这些都是车桥维修班的维修项目。设备设施无小事，每一件其实都关系到员工的工作与生活，员工只有生活的开心，工作才能顺心，才能安心；员工只要工作顺心安心，安全生产就多了一份保障，产品质量就多了一层责任。所以对车桥维修班来说，把生产与生活的基础设施搞好，就是对生产与安全的支持，这绝不是维修班的份外之事。
最严重也是最艰苦的考验是从2018年4月份开始的。因为工厂设备调试，需要从车桥维修班抽调一人去了镇江，一下子这个维修班变得不能再小了。两名维修工，一个负责马鞍山车桥分公司正常生产时的设备维护，一个负责镇江工厂的设备调试。在华菱公司2018年火爆的生产经营中，永远不停息的是车桥维修工的脚步。车桥分公司的设备已使用十年了，设备老旧，故障率高，维修任务重，设备改造工作量大，对维修工的维修技能和责任心是严峻的考验。正常生产时的设备维护是必须要做的，在生产的间隙哪怕是中午休息的一个小时时间内，也是维修工保养设备的好时机，而“五一”、“十一”、高温假这些节假日更是维修工繁忙的时刻。他们要提前编制设备检修保养计划，对于维修工自己检修的项目，维修工要提前准备备件，与车间协调停水停电停气，清空生产线等等一系列准备工作。对于外协单位检修的项目，维修工要提前联系并落实外协作业单位，排定工期。在车间现场，维修工一边自己进行设备保养，一边监督外协单位的检修作业，虽然分身乏术，但每次设备检修保养都是井井有条，从未因节假日设备检修而影响车间正常生产，维修工付出的艰辛可想而知。在镇江工厂，设备调试时间紧任务重，唯一的一名维修工也是勇挑重担，四五家设备厂家同时进厂调试，维修工寸步不离，就如同一个保姆同时服侍四五位老人。没有星期天没有节假日，没有人可以替换，没有人可以依靠，常常加班到深更半夜，第二天还得正常上班，这其中的苦和累已难以用文字来表达。
一份耕耘一份收获，一份责任一份担当，虽然只有两个人，但热火朝天的生产场景他们身处其中，如山如磐的责任他们一肩扛起，如歌如泣的岁月他们无怨无悔。这就是华菱公司2018年度先进班组——车桥分公司工装设备部维修班。
(本文来自华菱星马)
