新能源的浪潮有多么汹涌？
这不，连挖掘机也开始采用新能源动力啦！
11月27日到30日，在上海新国际展览中心的2018中国宝马展上，这两台德国的两台工程机械着实吸引了许多人的关注。
因为这两台孔武有力的工程机械，采用的并不是德国人一直引以为傲的道依茨的TCD 3.6柴油发动机，而是道依茨最新的新能源动力方案。其中，一台是由纯电驱动，另一台则是油电混合驱动。这实在让人感叹，新能源浪潮真是势不可挡！
这位德国小哥哥是不是很帅很酷？蓝翔技校是不是该考虑在德国也开个分校啊？
德国人在工程机械领域最擅长的肯定不是教人开挖掘机，而是工程机械本身，比如在重型非道路发动机方面，德国道依茨的技术绝对是大牛。
道依茨的混合动力总成方案，是将采用的是一台56千瓦的道依茨 TCD 2.2与48伏20千瓦的电动机的组合，总输出功率达到76千瓦。电动机与柴油机之间通过集成解耦的传动系统实现，传动系统允许柴油机与电机系统断开，并提供纯电力驱动机械的选项。据说，这套系统可以节省了大约15%的燃料，这意味着投资成本通常在一年之后就可以收回。
道依茨的纯电动方案则是一台360伏电压的60千瓦电动机驱动。电池容量30.5千瓦时的容量，即使在高负荷下长时间使用也没有问题。
纯电动方案可真正做到零排放运行，这对于对环保控制要求越来越严格的大城市有着很大的吸引力，而且纯电方案除了完全消除废气外，还能显著减少噪音污染。
据说，道依茨还有一款氢燃料的动力方案已经开发完成，并在德国慕尼黑发布了原型发动机。这款动力方案在这次中国宝马展上也有展出。
当新能源成为全球性趋势时，工程机械的节能减排也是大势所趋，重型非道路发动机同样面临挑战，道依茨这是把纯电动、油电混合动力、氢动力这三种在乘用车领域应用最广的技术路线的方案都已经做出来了。
当然，在现阶段，重型发动机最现实的问题还是解决柴油机的减排。在展会上，道依茨的主席法兰克.席勒博士（Dr. Frank Hiller）表示：“道依茨复杂的柴油和汽油发动机具有足够成熟的技术，这使得我们能够为中国市场提供最好的服务。兼备了这些和电动道依次解决方案，我们已经完全符合中国的新排放标准。在接下来的几年里，这将为我们的发展带来优越的机会。”（作者：MiVo的车库）
