导 读
随着新城镇和新农村建设的推进，泵车穿梭在城乡结合地区越来越成为常态。传统的人工或半机械化施工方式，工期冗长、成本亦高、质量不均衡等矛盾突出，泵车等机械化成为潮流。因农村道路和场地条件限制，大泵车难以进场，“小泵车时代”悄然来临。
我们希望通过理性、详实的测评，为用户提供一份有益的参考。
上期三一30米C8小泵车的测评报告引发了泵友们的广泛讨论，这一期为大家带来了三一37米C8小泵车的实地测评，为了展示更多工况，我们测评了长沙三腾建材李建富老板和衡阳李仕老板他们所购买的三一37米泵车，让我们来看看这款小泵车市场角色和技术特点。
测试准备
测试人员：《泵车之家》测试记者2名、专业摄影1名、泵工2名；
测试车辆：三一37米C8小泵车
测试地点：长沙市周边某工地、衡阳县周边工地
测试过程
走得了乡间小道，进得了城市、厂区
小泵车在城市周边或乡镇作业，首先是通过性。看过上期测评的泵友都知道，三一30米C8小泵车通过性能非常不错，特别适应乡村小路。而这款三一37米C8小泵车臂长多出7m，整车长、宽、高是否能够很好适应城市周边或乡镇作业？
带着这个问题，我们对这款小泵车的整车数据进行了测量，经测量与厂家的参数表一致全长10.05m，宽2.53m，高3.85m。车长比30米C8小泵车更为紧凑，尽管多了一节臂，车高几乎没有增高。眼见为实，让我们拍摄的一组转场镜头，让泵友们更直观的感受一下：
十几年丰富经验的特邀泵工深深折服，“我以前也开过其他品牌的37m泵车，有时候凭经验我觉得过不去的地方，结果最后竟然这款三一37米C8小泵车都能过去，通过性上真是量身定做适合城乡结合部”，特邀泵工李师傅竖起了大拇指。
除车身紧凑外，这款37米C8小泵车最大亮点就是底盘性能。三一自制23吨级高强底盘更贴近市场需求，日野199Kw发动机可靠性、经济性以及动力更优。两桥底盘中，这款小泵车质量可靠，无论是坑洼路面还是碎石路面都能稳定通过。
在测试的过程中，发生了一件小插曲，由于乡村小路坑洼不平，我们跟拍车卡在了路中央，而C8小泵车如履平地，乡村高低不平的泥巴路需要通过性更强的底盘。另外两个工地，城市楼盘和厂区内小道施工，进入场地的优势为它赢得了业务。
效率高范围广，5层乡村自建房施工无死角
37米C8小泵车我们跟拍了三个工地，长沙一个和衡阳两个。城市周边的小区楼盘、乡村自建房作业、厂区道路施工，各种工况需求不一样，对作业效率的需求也不一样。
经测试，37米C8小泵车支腿全伸时间约为29”，5节臂全伸时间约为158“ 。
由于衡阳李老板这台37米C8小泵车转场工地太多，我们挑选修路、建房两种颇具代表性而农村又常见的施工工况来验证其作业效率。在实际工况测试下，这款37米C8小泵车在修路3次布料十方混凝土的均时为7分58秒，修房3次布料十方混凝土的均时为8分05秒。
值得一提的是，在乡村自建房施工时，需要顶楼作业，如视频所示，4层乡村自建房，单层楼高3.9m，而这台37米小泵车臂长完全能够满足，游刃有余。衡阳李老板告诉我们，乡村5层自建房覆盖无死角，三一设备的智能化程度高，施工难点更容易处理，其他品牌他这样的老师傅都不敢。
粗细通吃，狭小场地施工优势明显
长沙、衡阳的两位李老板都对这款泵车配置了一键高低压泵送功能非常认同。高压达13MPa，“粗粮”、“细粮”统统搞定，尤为适用。可以根据不同标号的混凝土及工况来选择不同的节能模式，在节能的同时保证最佳的泵送效率。
这款泵车同样配有大缸径(Φ230mm)、大排量(100方/小时)泵送系统，吸料性可达85% 以上，同排量换向次数低，易损件寿命长，泵送系统采用电控换向，打泵换向快速准确，系统冲击小，实际泵送效率较常规液控换向系统提高 5% 以上。
（专业人士图解液控换向与电控换向）
这款37米小泵车，前支腿展开宽度6.11米，后支腿展开宽度8.5米，较窄的施工场地就特别适合。衡阳的李老板告诉记者，农村很多自建房如果楼层4-5层，周边房屋如果比较多，打开支腿施工就很受限，他很多活就是别的泵车进不去，最终找他这款37米的车去做，久而久之打出名声，活越来越多。
长沙三腾李老板的楼盘工地本来也是另一款大泵车来施工，几个地方进入有难度，而这款37米小泵车近200方的施工量效率也能满足，最后选择了它。
“尽管作业效率很快，如果城市周边施工量大的业务多，油泵可以再大一些。”长沙李老板讲出他的经验，市区周边每次200方以上的活，场地又只适合小泵车进去，他所购买的两台三一37米泵车，其中有一台向厂家申请更换了更大功率的泵，效率非常适合他现在的业务。
用得越久，越发现三一设备省钱保值
采访过很多泵车用户，即便三一泵车价格上要贵一些，但更多用户愿意选择三一。用户普遍反映一个共同的心声，三一泵车运营成本更低。以这款37米小泵车为例：两位李老板都讲到，油耗和维修保养方面，三一的优势非常明显。长沙三腾李老板统计了油耗，每个月比同级别的泵车省油2000块左右，一年下来光油耗能节省2万多块；其次维修保养，三一比其他品牌优势太明显，比如三一的液压系统设计更合理，日常维护保养更方便，我们在施工现场测评时，三一服务人员也进行售后服务回访。
很多用户提到的三一泵车非常保值，二手车比其他品牌多卖5-10万，三一是泵车保值的代名词。两位李老板，都特别着重讲到保值这一个因素。
耐操，整车配置还是一线品牌更靠谱
对这台37米C8小泵车配置，长沙李老板评价的“简单粗暴”：“耐操，抗造。”
目前他两台37米的小泵车，基本满负荷运转，月利润在10-15万左右，半年出勤下来，没出过任何问题，特别省心。
这款37米C8小泵车日野发动机、意大利NEM臂架平衡阀、哈威主油泵及臂架泵、南京讯联高压及吸油过滤器，宁波中意回转马达、三一索特回转减速机、三一智能主控制器等零部件，关键硬件均为国内外一线品牌，这为整车的高性能提供强大的保障。
日野发动机
三一智能遥控器
外置连杆结构臂架
整车上装
除了过硬的配置，三一泵车的涂装工艺、管线布置、焊接质量确实代表行业最高水平。平整度、光亮度，车上各种管线布置、焊缝、孔边缝等细节更是做到了极其养眼。
特别鸣谢三腾建材贸易有限公司李建富李老板为本次测试提供车辆支持：
采访李老板时，我们了解到李老板来自行业内非常知名的主机厂家技术专家，2012年的时候由于非常看好泵车市场的前景，毅然决然的投身泵车行业。目前，三腾建材贸易有限公司共有20多台设备，以三一泵车为主，少部分是其他品牌。今年入手的这2台37米C8小泵车，平时多以零活为主，涉及整个长沙及周边乡镇，几个月的工程下来，李老板满意十分满意这台泵车，预计最多一年半的时间就能收回全部投入。
测试结果
本次对三一37米C8小泵车的测试从底盘性能、作业效率、运营成本和配置四个维度出发，进行了全方位测评，两位李老板在对这台小泵车高度认可的同时，长沙李老板根据城市周边施工量大的业务也提出了油泵可以更大的建议，非常专业和中肯，相信本次测评有助于为进军小泵车市场的泵友们提供一份有益的参考。
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来源：泵车之家（ID：bczj1688）
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