开放的脉络，始终清晰地刻印在中国发展进程中——从1978年十一届三中全会改革开放号角吹响，到2001年中国加入WTO翻开开放新篇章；从曾经的以“引进来”为主，到“引进来”与“走出去”相结合；从沿海开放起步，到拓展形成全面开放新格局；从学习、引进、适应国际经贸规则，到主动参与全球经济治理……尽管形式有所变化，扩大开放的脚步却从未放缓，并在与时俱进中不断深化。
国机集团是“走出去、引进来”政策下第一批“吃螃蟹的人”。
随后几十年一直深度参与着中国开放的进程。刚开始参与国际贸易的生涩懵懂、加入WTO后进口配额取消的彷徨压力、竞争对手增多利润下降的挑战……国机人不畏艰难，不断随着国家发展的脚步迅速调整自身经营。曾经，我们是一群守着一部能打到国外的电话，会说外语就敢来做外贸的年轻弄潮儿，现在，我们已经成长为复合型国际贸易集团，我们与国家的开放事业共成长。
CMEC
国机集团所属中国机械设备工程股份有限公司（以下简称“CMEC”）是我国第一家生产与外贸结合的对外窗口公司，在贸易业务方面创造了多个中国第一——第一次从美国、德国、日本等国家引进300/600MW火电机组输煤、磨煤系统，除灰、除渣系统；第一次从意大利得兴公司引进钢化玻璃绝缘子制造技术及生产线；第一次从德国瓦德里希-科堡公司引进数控龙门铣床制造技术并进行合作生产等。这些引进来的设备大大加快了中国工业化的进程。
1984年夏，美国阿肯色州前州长克林顿接见CMEC贸易小组。(对，他就是后来的美国总统)
1984年CMEC出口的第一台210MW电站——巴基斯坦古杜电站
1986年，时任机械工业部副部长陆燕荪在巴基斯坦视察CMEC 出口的第二批电站——贾姆肖罗2、3、4号机组现场
40年沉沉浮浮，CMEC贸易规模成倍、成十几倍增长，出口市场从亚洲扩大到拉美、非洲以及欧美发达国家，出口产品从“原机械行业产品”扩展到通讯、机车车辆、公路桥梁等大机械行业，开创了若干个中国企业大型机电成套工程出口第一。不断发展中，CMEC贸服板块深挖细分领域、聚焦核心业务与市场，形成了以高端铸锻件、光伏新能源、电力电气、机械零部件等核心业务，打造了东南亚、加勒比海两个区域中心，并积极推动一站式海外平台、哈萨克斯坦农业等新模式业务的发展，成功实现了自2014年以来利润总额的稳步增长，并在2017年达到历史最高点，突破2亿元。
CMEC已经形成了较完整的铸锻件产业结构，以铸件、锻件、铜件为主要产品，其与四方所合作研发的高铁制动盘从原材料到成品全过程实现了国产化，成功打破了国外企业对高铁制动盘的垄断
CMEC进军光伏电站领域，并在国内、国外市场均有涉猎
在“互联网+”大趋势下， CMEC的进口、出口“互联网+”模式应运而生，图为其海外一站式平台美国中心
“公司成立之初，办公条件简陋，就算办公用品如打字机、传真机，包括准备资料不可缺的复印机，全公司都很少，只能共用。当时，职工家里安个电话都是极稀罕的事。生活条件艰苦，新调进的青年人没住处，有的甚至住办公室！经营状况也不好，出口规模小，出口产品多是普通中低档劳动密集型资源密集型产品。总而言之一句话，举步维艰，蜗步难移。但是，CMEC人在重重困难面前没有退缩，更没有放弃，用全部的精力千方百计扩大外贸渠道，扩大贸易灵活性、适应性、包容性，以增加出口创汇。随着国家对外开放的深入、外贸战线的不断改革，中外交往越来越多，外商外资外国技术进来的越来越多了，同时我国的产品、人员出去也就多了。国门打开后，我们才真正明白，中国需要世界，世界需要中国。”
——CMEC 崔同忠
“CMEC于1978年6月经国务院批复成立，当年10月对外正式宣布成立。创建之初，从机械部抽调了一批搞外事搞翻译搞机械的干部，还有刚刚分来的大学毕业生，缺少真正懂得国际市场、会搞外贸的人才。由于人员不足、对外贸易经验不足等原因，公司经营主要实行与机电生产结合的代理进出口模式，基本从事单机经营和少数单一设备的出口，主要是“提篮小卖”式的小额贸易，公司发展条件和业务拓展均相对艰难。随着业务的逐步巩固，公司初步从“提篮小卖”式经营的“一叶小舟”转变为在国际贸易中初具规模的“规模舰队”，公司业务逐步得到量与质的提升。从1978年开始，CMEC由单机经营发展到成套项目设计、制造、安装、调试、培训，直到承包“交钥匙工程”；由出口小水电逐步扩大到能源、电工、采矿、通用机械等行业；由“提篮小卖”开始走向多重性规模经营，是CMEC历史性的重大发展和变化！”
——CMEC 洪福有
国机汽车
国机集团所属国机汽车股份有限公司（以下简称“国机汽车”）前身为中国进口汽车贸易中心（以下简称“中进汽贸”），1993年5月，经国务院批准正式成立。按照国务院1993年的批复精神，中进汽贸的主要任务是调剂市场，抑制和稳定汽车价格，同时通过技贸结合引进国外先进技术，推进国内汽车工业的技术进步。
1993年7月，首批美国车进口中国
2004年5月，经国务院国资委批准，中进汽贸与国机集团重组，成为国机集团的成员单位。那时，我国加入WTO之后进口配额的取消使得中进汽贸靠配额经营的传统业务急剧萎缩，虎视中国市场已久的跨国汽车公司又获得了进入进口汽车贸易领域的通行证，中进汽贸正面临着1993年成立以来最为艰难的困境。
在国机集团的大力支持下，中进汽贸制定了全新的发展战略，成功地获得了大众进口车中国总代理，克莱斯勒300C型轿车中国总代理，福特、捷豹路虎进口汽车进口服务业务等，同时启动了终端零售服务业务，从此走上了快速发展道路，并于2011年上市，更名为国机汽车。
上市后，国机汽车充分利用资本市场资源，不断开拓新业务，拓展新领域。目前，其已成为中国最大的进口汽车贸易服务商，旗下业务涵盖多品牌汽车进口贸易服务、汽车平行进口、汽车零售、整车及零部件出口、汽车租赁和二手车、汽车金融服务、新能源汽车研发和制造、车联网等领域。
图为港口仓储车辆
进口汽车贸易服务业务是国机汽车的核心业务，服务品牌包括捷豹路虎、通用汽车、特斯拉、阿斯顿马丁、克莱斯勒、JEEP、进口大众、保时捷、福特、林肯等。2017年，其还开始涉足平行进口领域，目前拥有3家平行进口资质企业。
国机汽车零售业务共有4S店44家，覆盖了众多知名品牌
国机汽车拥有汽车及大宗商品出口业务，出口产品近千种，其将整车出口业务与KD出口贸易作为未来战略发展的主攻方向之一，图为国机汽车出口到古巴的自卸车
2017年4月，国机汽车联合国机集团部分所属单位及其他股东共同投资8亿元在赣州设立国机智骏，进入新能源汽车制造领域，目前，工厂建设全部完成，进入试生产
国机汽车租赁业务，提升企业盈利能力，已经服务于“两会”等重要会议
未来，国机汽车将努力把公司打造成为“贸、工、技、金”一体化的、具有行业综合优势的国际化汽车集团。
北京最初的轿车销售，大多在环路高架桥下面租一块临时场地。上世纪90年代中期，我们也在北京亚运村汽车市场卖过车。2000年，我们克服重重困难拿到广州本田厂家授权，成立了国机集团第一家汽车4S店中汽京田，成为行业中首批4S店之一，买车人开始拥有“当上帝”的体验。伴随中国汽车市场的蓬勃发展，经营业绩不断攀升，我们又陆续获得东风本田等多个厂家授权。现在国机汽车已经发展成为拥有44家4S店、覆盖22个品牌的经销商集团，在中国汽车流通领域占据了一席之地。
——国机汽车付莉莉
中进汽贸起步之时仅有20多人，因陋就简，租用中国企业家协会内部招待所的一层开展工作，依靠配额开展进口汽车贸易。随着中国加入WTO，配额取消，公司面临生存困境，同时也迎来了发展机遇。在集团的大力支持下，我们创新开拓了进口汽车批售服务模式，陆续成为克莱斯勒、大众汽车、通用汽车、捷豹路虎、特斯拉、阿斯顿马丁等跨国汽车公司的服务商，现在已经成为国内唯一的多品牌进口汽车综合贸易服务商。
——国机汽车田亚梅
苏美达股份
国机集团所属苏美达股份有限公司（以下简称“苏美达股份”）前身为中国机械设备出口公司江苏分公司，1978年成立。成立以来，其经历了从单纯的“一手买一手卖”贸易方式到“技工贸”再到“贸工技金”的转变。
成立之初，国家给予外贸公司对外贸易特许经营权，完成国家指定的外汇创收指标。运营模式为公司向工厂统一采购产品，统一定价后销售给外商。公司拥有采购和销售价格的定价权，形成具有时代特色的“一手买一手卖”贸易方式。业务带有垄断专营色彩。这一阶段的出口商品主要是通用机械、机床、农机、仪器仪表、机械零部件等机电产品。
1980年, 原公司经理刘融(前排中)与德国TRAUB公司签订数控机床合作生产协议
1991年参加委内瑞拉机电展
1993年5月, 公司第三届客户联谊会迎宾酒会在金陵饭店屋顶花园举行
1997年6月, 苏美达股份参加俄罗斯国际消费品博览会，这是公司第一次在境外参加纺织品展览
伴随着中国加入WTO，以及外贸专营权的逐步取消，苏美达股份处于一个完全市场化竞争的领域，“贸工技”一体化发展成为当时发展的新选择，随着“贸工技”的实施，苏美达自营出口的比例逐年增加。之后苏美达又将“贸工技”相结合商业模式，升级为“贸工技金”一体化。
目前，其已成为专注于贸易与服务、工程承包、投资发展三大领域的现代制造服务业企业集团，业务涉及机械、纺织、能源、轻工、船舶、环保、交通等国民经济重要产业，市场遍布全球150多个国家和地区。
上：2001年9月, 位于南京浦口高新技术开发区、占地100亩的苏美达科技工业园开工，开启了苏美达“贸工技”结合战略转型
下：建成后的苏美达科技工业园
2014年11月，苏美达股份在缅甸仰光开设了首家海外服装实业工厂——缅甸双赢服饰有限公司，标志着海外供应链建设取得实质性突破
苏美达股份拥有境内外自有实业工厂共35家，年产值达50亿元，还持续提升自主研发实力，累计获得 200 余项科学技术专利，通过多项国外认证
苏美达股份贸易业务主营范围包括动力工具、发电设备、纺织服装、光伏组件、汽车零件等，形成了多个自主品牌，其全面推进全球化经营，在海外共设立36家海外成员企业及分支机构
2017年，苏美达股份出口德国3艘208000吨散货船，是迄今为止苏美达出口吨位最大的船型
我于1982年调入公司，当时的公司还处在创办初期，条件极其艰苦：80多名职工，年进出口总额不足千万美金。公司无办公用房，靠租光华旅社和借用省外贸局几间平房办公，地点分散，工作联系不方便，更无公司形象可言。为了改善办公条件，改变公司对外形象，让公司有一个安定的“家”，在当时没有一分钱自有资金的条件下，靠东借西募，经过近三年的努力，终于在1986年建成了公司第一幢办公大楼。公司抓住改革开放大步推进时期的机遇，充分利用公司新办公楼投入使用的契机，多次举办外商联谊会，集中邀请各主要客商来公司进行业务交流，大大提高了客商对公司的信任度，促进了公司业务快速发展。在业务建设方面，公司一改过去纯商品经营的模式，向贸、工、技结合发展，加快实业化发展步伐，新产品、新技术的研发和生产能力大大提高，形成了一批公司自有的技术和品牌，公司实力也大大增强。
——苏美达股份陆秀洲
在很多个历史紧要关头，苏美达都科学决策、化危为机。比如90年代外贸经营权放开，公司出现严重人才流失，很多业务经理带着渠道和客户出走，和公司展开竞争。领导层审时度势，抓住要害，于1998年启动体制改革，创造性推出员工持股制度，使得国家利益、集体利益、员工利益更加协调，员工干事创业热情被点燃，对企业的认同感和归宿感大为增强。这项先人一步的改革，被公认为是苏美达日后持续成功的重要因素之一。又如外贸经营权放开以后，外贸公司在和实业工厂之间的市场竞争中逐渐处于下风，“一手买、一手卖”简单出口模式难以为继，公司毅然决定加大实业和研发投入，大力发展自主品牌，推动营销和服务向海外市场前移。经过十几年持续努力，公司主导出口商品产业链逐步拉长，竞争力愈发显现，发展后劲更加绵长。再如20世纪以来，苏美达在机电设备进口和大宗商品流通领域积极探索“四位一体”商业模式，经营能力与日俱增，取得成就令人瞩目，为国有企业在充分竞争市场中如何做强做优做大积累了许多宝贵经验。
——苏美达股份 赵维林
(本文来自国机集团)
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