滴水石穿非一日之功，在竞争激烈的货运物流行业更是如此，摸爬滚打，找到最适合的“利器”是个必经的过程。今天的主人公，在生鲜运输第一线的卡友贾祥师傅便有这么一段“情缘”。
与康明斯“结识”之前，贾师傅与“前任”有过一段不愉快的经历。“刚入行时我还是个毛头小子，知道发动机对于整车来说很重要，但是对如何选择发动机了解的并不多。别人买什么品牌的发动机，我就跟着买。买的其他品牌发动机，可没想到用起来小毛病不断。”从事着对时效性要求很高的活鱼运输，发动机却不给力，这着实让贾师傅吃了不少“亏”。一年下来，不光是没有挣到钱，还赔进去不少。
2009年，贾师傅折价卖掉“前任”，买了搭载康明斯ISF发动机的欧马可，继续从事活鱼运输。自从换了康明斯ISF发动机，贾师傅在生鲜运输路上像是开了挂，再也没有出现过延时送货的情况，收入不断增多，开启了致富之路。生活水平有了很大改善，手上流动资金越来越多，积累了不少客户资源后，贾祥成立了一家物流公司，继续做活鱼运输，发动机还是要用康明斯。用他的话来说就是：“运输自己熟悉的货物，又有康明斯ISF助阵，成功的几率肯定会大不少。”
目前，贾师傅公司的六台车搭载的都是康明斯ISF发动机，主要从事沈阳到大连的活鱼运输。贾师傅说：“别看公司成立时间不长，规模不大，口碑在当地是可是数一数二的，发展势头也非常好，而这些主要归功于康明斯ISF发动机。它保证了时效性，为我们带来了好口碑和订单。”
2017年底，运营了一年多的物流公司，营收不断增多，订单量节节攀升。在整个物流行业面临因运价低、油价高、司机工资高而营收不断下降的情况下，贾祥的物流公司能够盈利，其中的秘诀有哪些呢？贾祥说，这还是要感谢他的“老朋友”康明斯ISF发动机。
康明斯ISF发动机出勤率高、油耗低，从沈阳到大连一千多公里的路程，一天一个来回，每辆车每个月能跑两万公里。按照现在的油价来算，同样的路线拉同样的货，每百公里能省2毛钱，可不要小看这2毛钱，累计起来，可不是个小数目。另外，康明斯ISF发动机维修保养周期长，维修费用低，发动机没在高速上出过故障，也就省去了维修、拖车、泊车的费用。
今年1月份，贾师傅又购入了两台搭载康明斯ISF发动机的卡车。贾师傅表示，如今，公司的业务量还在加大，今年下半年，还要购入新车，发动机依旧要选康明斯。
(本文来自康明斯)
