据行业权威数据显示，2017年1-11月份三一20/22T全液压压路机销量在同吨位全液压单钢轮压路机中占据榜首之位。
业内人士预计，2017年三一20/22T全液压压路机将稳坐头把交椅，毫无疑问成为今年在同吨位全液压单钢轮压路机的销量冠军。
▲2017年毫无疑问成为同类型产品的销量冠军
全液压势必代替机械式，成为市场主流
机械式压路机领军企业也转投全液压压路机
2017年，三一20/22T全液压压路机异军突起取得如此优异的成绩，一方面得益于市场回暖，特别是“一带一路”和“西部大开发”的优惠政策，西部公路投资激情被激发，压路机市场需求。另一方面，全液压开始被市场认可，逐渐代替机械式压路机，向市场主流靠近。
据中国工程机械工业协会路面与压实机械分会的统计数据，近十余年来，机械式单钢轮在压路机总销量一直很高，但市场占比又是逐渐下降的。
而在今年9月份的北京展上也大大验证了这一结论，以往“大热门”的机械式压路机被全液压代替，包揽所有压路机产品，成为北京展的“一枝独秀”。
▲本次北京展上的产品更迭，预示着，全液压终是行业发展趋势
据了解，机械式压路机领军企业也看到了全液压市场前景，开始调整方向，推出了与三一同类型产品全液压产品，这在某种程度上也说明了，全液压是大势所趋，势必将取代机械式压路机，成为未来压路机发展方向。
▲机械式压路机领军企业也转投全液压压路机
三一成为全液压的首选品牌
二十年的研发技术在全液压领域独占鳌头
自98年进入压路机市场伊始，三一就高调宣称只做全液压，近二十年的研发和技术创新在全液压领域独占鳌头，成为全球成套道路施工设备领域最负责任的领跑者。
2017年三一攻克多项技术难题研发出三一“压得快”系列第八代全液压单驱单钢压路机（SSR200AC-8，SSR220AC-8系列产品），并且将以颠覆式的价格回报客户，引领低端的机械式压路机市场的变革。
▲三一全液压销量激增发货繁忙
据了解，三一全液SSR220AC-8压压路机已成为国家重点道路工程的指定产品，之所以广受市场认可，除了价格上的优势外，最主要是该款产品从效率、油耗、人工、后期维护等综合来看，每年能比业内同吨位的机械式压路机多创造5万元的价值，可谓是一款物美价廉的优质之选。
“十三五”期间，中国公路投资将高达7.8万亿，专家预测，2017年是三一全液压的发力之年，2018年势必成为三一全液压的爆发之年，将成为压路机市场的主销产品。（本文来自三一重工）
