无人驾驶,科尼AGV做到了

2017-08-07 | 发布者:王小杰 | 来自工程机械在线

科尼高华(Gottwald)自动导向车(AGV)


无人驾驶的软件控制集装箱运输车


能够在大型集装箱码头内


提供岸边和堆场之间的有效连接

 


 


自从25年前起,科尼就不断关注提高电力驱动能力,简化施工,减轻车辆重量,同时提供更高的承载能力,随后进一步改进了产品,以提供低油耗,高成本效益和环保的操作。


值得一提的是,电动汽车中使用的相同技术也在科尼公司的AGV系列中使用,其中包括提供柴油电动或电池供电的驱动系统。


制造业前景

 


 


随着对电动汽车解决方案越来越有信心


在最近一年中


许多雄心勃勃的事件成为头版新闻


特别是2017年特斯拉公布成立欧洲超级电池工厂


该公司拥有西半球最大的电池生产基地


覆盖众多国家和地区


许多国家也一直在积极争取


将新工厂设在其服务范围内


由于来自欧洲多个制造业中心的激烈竞争


几乎无法保证其成功在芬兰设厂


但这并不会打击芬兰工业的蓬勃发展


电动汽车还能走多远


纯电动车已经取得阶段性成果。


我们会看到电动汽车继续升级的趋势吗?


它将成为传统汽车的一个强劲竞争对手吗?


在2016年,单单就中国电动车制造商比亚迪的发货量就达到10万辆。摩根史丹利预测,到2025年电动车将占汽车行业7%的市场份额。虽然电动车已经被证明了其实用性、安全性以及适宜的价格是众望所归的,但是由于技术的进展相对经济规模是超前的,目前市场主流应用仍然缺乏对其必要的政策支持。


从环境视角来看


考虑到纯电动汽车在制造过程中的排放量较大,需要将其环境成本放进整个生命周期内分摊计算,其余部分完全取决于车辆充电的电量。在全球范围内,随着能源生产商能够实现能源结构的减排,电动汽车将从中获益。


氢燃料电池是一个替代


从减少排放的角度来考虑整体成本,纯电动汽车优于燃料电池汽车。而氢燃料电池汽车其定价必须要低得多才能具有市场竞争力,然而这并不可能。


我们不仅提升货物


而且提升客户的整体业务


(本文来自科尼)

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