这样的斗山DX220LC-9C请给我来一打

2017-08-03 | 发布者：李芳芳 | 来自工程机械在线

• 　　斗山君最近收到了大量图片投稿，其中有几张皂片成功的引起了斗山君注意，究竟是何等神照，斗粉们一看便知：吴定高速项目中作业的DX220L...

　　斗山君最近收到了大量图片投稿，其中有几张皂片成功的引起了斗山君注意，究竟是何等神照，斗粉们一看便知：

吴定高速项目中作业的DX220LC-9C

银西高铁DX220LC-9C

宝汉高速DX220LC-9C

　　原来是大家喜爱的斗山DX220LC-9C。那么DX220LC-9C究竟有何魅力独得大家喜爱，且让斗山君来分析分析。

　　首先，在发动机的选择上DX220LC-9C采用了斗山自主研发的6缸电喷发动机，满足中国第三排放标准，同时配备涡轮增压及燃油冷却系统，具备高燃油效率、低油耗、耐久性强等特点。根据实际工作环境，可自由选择(P.Mode/S.Mode/E.Mode)+SPC六种模式，使燃油效率得到最大化提升，有效降低运营成本。

　　SPC模式

　　智能感知装备在实际工况中的作业强度，自动调节发动机转速和主泵扭矩，在满足作业效率的同时进一步降低油耗。

　　EPOS系统

　　根据实际工况可自由选择功率模式(P)，标准模式(S)，经济模式(E)，同时通过自动怠速及主泵流量和液压系统压力的智能控制，降低功率损失，实现低油耗。

　　DX220LC-9C还拥有更快的回转速度、更强的行走牵引力，加强底盘以及多种属具，在应对不同的工况时更加得心应手。

　　DX220LC-9C采用三重油滤系统，增强燃油过滤性能，使发动机适应劣质油品的能力大幅提升，从而降低故障率，大幅节省维修费用。另外，DX220LC-9C改良了油缸密封方式，提高了前部工作装置的油缸品质耐久性，确保设备长久持续作业。油缸密封圈采用全新双层密封结构，密封性更优越。

　　在驾驶室的设计上，DX220LC-9C采用了宽大的驾驶室，使机手拥有更广阔的驾驶视野，全新升级的监视系统，可以实时掌握装备的工作状态。

　　看完斗山君的介绍，斗粉们是不是想要大声说：“这样的DX220LC-9C，请给我来一打”。