关于提升作业效率，小编总在说，H系列装载机的国Ⅲ排放发动机和匹配合理的传动系统。但其实对于装载机来说，还有一个部件也跟效率有关，它是许多购机者关心的，但它有时又容易被忽略掉，它就是装载机铲斗。
装载机铲斗是装载机上直接实现铲料、装料和卸料的部件，铲斗的合理性直接影响着装载机整机的生产效率、工作负荷。
不一样的铲斗会有不一样的作用（呃···这是废话），但铲斗设计应满足的基本原则还是要一致的，比如要达到减小切削阻力的作用，为了提高作业效率，能做到有足够的强度和刚度，耐磨性要好，当然，根据不同的作业工况，要设计适合的斗型及斗容···
装载机铲斗从斗体形状上区分，一般是平底和斜底两种。
斜底斗斗壁下面和刀板呈5-7°夹角，底座后端突出，平地作业时，操作难度大，效率低，但结构强壮，被普遍应用于较重工况，并且卸料角度大，适合铲装粘性较大物料。
平底斗斗壁下面和刀板共面，底部平整，被广泛应用于松散物料，平地等工况。
而从标定面与刀板角度大小区分，有大倾角铲斗，有小倾角铲斗。
大倾角铲斗背板较高，举升过程中物料不易撒向后方，保护铲斗后部销轴及驾驶室人员安全；但也造成上部空间不易填满物料，单次装满性差，降低工作效率。
小倾角铲斗背板较低，举升过程中物料易撒向后方，但上部空间容易填满，单次装满性好，单次收斗即可装满物料。
不一样的铲斗会有不一样的作用（再次废话），鱼与熊掌不能兼得！？谁说的，英轩重工全新设计的平底斗不但适宜平地，而且还对下部结构进行加强，使其适合多种工况。
全新的铲斗，上方设计导流板，在提高了单次装满性的情况下，可以有效减少物料后撒，提高工作装置销轴、衬套的使用寿命，并可以有效保护驾驶室内人员的安全。
当然，任何一种铲斗都不可能覆盖所有工况，无论是哪种斗型，均有其局限性。所以对于既想能铲装又想能抓取还想能侧卸的铲斗，小编只能说鱼和熊掌确实不能兼得。但好在英轩重工为用户提供了丰富的铲斗组合，包括岩石斗（适用于块状岩石工况）、标准斗（适用于土方等大部分工况）、装煤斗（尤其适合装卸煤炭等松散物料）、铁粉斗（尤其适用于铁粉等重质物料）等多种作业装置可选择。
嗯，这样看来，鱼和熊掌兼不兼得，主要看你怎样选择了！
能看到这儿的，恭喜你忍受了小编今天的精分和话唠。我承认都是太阳惹的祸······高温烧脑啊！！！
(本文来自英轩重工)
