6月5日6时30分，张家口至大同铁路客运专线（简称大张高铁）首座大桥——解家庄特大桥重达8700吨的墩梁转体96度,与两墩49米的连续梁在湖大铁路上空亲切“握手”。欧维姆公司的工作人员参与施工并见证了这一历史时刻（如下图）。
解家庄特大桥转体工程采用了欧维姆工程公司的转体系统，4套连续转体千斤顶、3台液压泵站和2台主控台，通过高压油管和电缆线连接组成2套转体动力系统。每套连续转体千斤顶由前后两台千斤顶串联组成，每台千斤顶（前、后顶）前端均配有夹持装置。
大张高铁全长137公里，设计时速250公里，全线有三座大桥需要转体。6月5日成功转体的解家庄特大桥，长5公里，要跨越湖东至大同铁路，这条铁路是煤炭专线，每四分钟就有一列万吨煤炭列车通过。在桥梁转体时，每个墩有两台油压千斤顶，拉动梁底转盘，最难的是，桥身底部转1毫米，桥梁就要转1厘米，是1比10的比例，等桥转到位后，相差不到30厘米时，还要进行精准调控，精调到1厘米误差之内。经过10个小时精准调控，最终误差只有4毫米。
在转体完成后，山西省大同市金融办公室主任王四桢宣读了大同市政府发来的贺电。欧维姆工程公司得到了业主及甲方的高度赞誉。（本文来自柳工）
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