近日，长沙市轨道交通6号线文昌阁至东屯渡地下配套工程，芙蓉中路站正在紧锣密鼓的施工中，该工程地下连续墙设计深度为23-26米，宽度为0.8米，总计72幅。主要地质条件如下：0米至-10米为人工填土、粉质黏土，-10米至-17米为砂层含卵砾石，标贯值在15~35击之间，-17米至-25米为强风化及部分中风化板岩，抗压强度试验结果显示强风化板岩岩石强度为1~4兆帕，中风化板岩少则8兆帕，多则大于15兆帕或更高，局部区域可能存在微风化板岩，坚硬的岩层给施工带来了极大的挑战，经过慎重考虑，承包方将地连墙施工重任交给拥有两台宝峨GB60液压抓斗的专业施工单位来完成。
上图为宝峨GB60液压抓斗顺利进场
上图为宝峨GB60液压抓斗正在施工
在长沙6号线芙蓉中路站的施工现场，对于强风化及部分中风化板岩，GB60液压抓斗可以直接抓掘；对于强度较高的中风化板岩及少量微风化板岩，在其他施工措施的配合下，GB60液压抓斗配置坚实的宝峨DHG-V斗体依然能够相对高效地作业。综合来看，尽管每一幅槽段均有数米的入岩深度，一幅6米×0.8米×25米的标准槽段，GB60液压抓斗成槽仅需24小时便可完成，根据现场的统计数据，一台GB60液压抓斗每月的斗齿消耗在40~50个，测算的油耗为38~40升/小时，宝峨的液压抓斗的过硬的品质、工作能力及较低的施工消耗在该项目中得到了很好的体现。截止目前已成槽量已超过70%，工期得到了可靠的保证。
上图为宝峨GB60液压抓斗在长沙6号线芙蓉中路站施工抓出的板岩
得益于宝峨GB60液压抓斗优异的成槽垂直度显示及控制，钢筋笼顺利下放
德国宝峨集团是国际著名的基础工程及钻探设备制造商，也是全球最著名的基础工程承包商之一，总部位于德国巴伐利亚州的舒本豪森市，具有200多年的历史。德国宝峨集团的业务分为三大板块，分别是特殊基础工程施工、设备制造和资源开发，其下属的德国宝峨机械设备有限公司是目前全球最大的基础工程设备的制造商。基础工程施工与设备制造紧密结合是德国宝峨集团始终处于本行业全球领先地位的根本原因。
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(本文来自宝峨)
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