南昌至赣州铁路客运专线是（北）京九（龙）高铁的重要组成部分，线路长度415.165公里，设计时速350公里/小时，工程投资507.5亿元，预计2019年年底全线建成通车。专线北接昌九城际铁路，向南将延伸至深圳，与沪昆客运专线相接，在南昌构成了江西省“十”字形高速铁路主骨架，是推动赣南苏区振兴发展的先导性工程。目前昌赣客专全线正有序开展无砟轨道施工,万嵩特大桥的架设工作也正在有条不紊的推进中。
万嵩特大桥全长2131.315米，位于江西赣州市赣县区茅店镇万嵩村境内，横跨万嵩山区山谷地带。由中铁二十一局集团江西昌赣客专12标四公司分部独立承建。全桥设计为66个桥墩台，65孔跨布置，39孔32米简支梁、1孔24米简支梁、25孔32米简支梁，工况复杂，施工难度大。
由通联科技独立研发、设计、生产制造的900吨无导梁式运架一体机承担了此条铁路线中关键工程万嵩特大桥的架设工作。
(本文来自天业通联)
