男人天生与汽车有着难解的缘分。有些男人说，汽车是自己生命的一部分；还有些男人说，汽车是第二个“妻子”。对他们来说，汽车显然远非代步工具这么简单。男人对汽车的“爱”，让很多女性不理解，甚至嫉妒。
男人终归会被一种精巧而复杂的机械所震撼，就如同被G一代所折服。
美的让人一见倾心。
它风格明显，个性十足，元素饱满，目前为止G一代的外观，行业无人可以比拟。流线型的车身线条，修长优雅非常大气，尤其是贯穿前后的腰线很是漂亮，低调中尽显优雅！
两条宽硕的进气格栅个性时尚，很有层次感，徐工标识用镀铬装饰包裹看起来非常精致。“V”型前脸，左右平衡，相互呼应；前大灯采用“鹰眼”仿生设计，形态饱满，明亮中透着睿智！
个性化“蜂巢”元素，毫不吝啬地展示着G一代的高贵气质，围板机棚采用高分子复合材料，质量更轻，强度更高，流线型设计与两室交相呼应；立体式导风罩完全符合空气流动学。
性能强的让人折服！
五节主臂全伸出去，有如“弓弩上弦,宝剑出鞘”，“单板臂头，紧凑式臂尾”设计，必将成为业界各厂家追求的标准。42米U型主臂，5.65m*6.4m的支腿跨距，同吨级产品至今无人能敌。配备8倍率的主吊钩，主臂可以进行任意伸缩，经有效测算性能领先同类产品20%。
如果说有弹射般的推背感或许有些夸张，但是超大功率发动机，反应迅猛，踩下油门，实现90KM/h的最高行驶速度，已然不是什么难事。堪称完美的“低速大扭矩系统”，轻松爬上45%的高坡，与此同时，油耗控制的也非常出色，实现了动力性与经济性绝佳融合。
吊装稳定让人倍感踏实。
在目前的起重机行业，有谁用“毫米”来衡量起重机起升的稳定性，G一代产品就实现了这一革命性的突破，行业首创的新型节能液压系统，使得卷筒处的最低稳定速度仅有4毫米，回转最低稳定速度达到0.1°/s。液压马达采用独立散热技术，液压系统热平衡维持在80℃以下，高温环境下持续作业高枕无忧。
极富奢华让人神往。
一台配备了彩色屏幕的电脑控制器的设备，已经完全颠覆了传统呆板的操纵室控制系统，真让人不可思议。真彩色触摸屏足有7寸，完全如同一个超大屏幕的手机。相信当操机手，手握着两个手柄，看着前方的大屏幕，那感觉丝毫不亚于驾驶宇宙飞船。
左手边的按键区分列清晰，排布有序，小小的区域共融入13项智能化、信息化交互技术，对车辆的安全保护、动作吊装、操纵环境进行控制。相比传统的按键防水性更好，信息覆盖更全面，所有在吊装过程中输入和输出的信息都被引入系统。
除了实时显示各项吊装信息外，用户能直接触摸屏幕，进行工况的选择，系统自动识别后，将主臂伸展到位，很大程度上解放了操作人员的劳动量。
驾驶室内饰做工精良，按键布置错落有致。
全方位关怀让人倍感贴心。
新型吊钩固定装置，吊钩放好后，可直接锁死。
回转锁止销，推翻传统机械锁止模式，坐在操纵室通过拉动手柄即可完成。
全新升级防水线束，保障电气系统运行通畅。
全覆盖铝合金走台板，做工精良，用料很足。
把手、踏板、攀爬梯，细节关怀，面面俱到。
如此持续了几年的低迷的市场，让人极度消极，然而“困则思变”，总会有一种声音打破沉寂，总会有一个突破带给人希望。“G一代”就如同一位优雅的笔者酝酿多时而完成的杰作，不随波逐流，也不虚有其表，华中有实，姿态斐然······
（本文来自徐工）
