核心提示：印尼去年在日本参与竞标的高铁计划中采用了中国方案，这次可能是想通过让日本参与其他大型项目，在中日两国间维持平衡。
参考消息网12月23日报道日媒称，印尼海洋事务统筹部长里扎尔·拉姆利21日在东京与日本国土交通大臣石井启一举行会谈，要求日本政府支援其横穿爪哇岛的铁路高速化事业构想。印尼希望借助日元贷款和技术合作，推进原有铁路线路的改造。
据日本《读卖新闻》12月22日报道，印尼去年在日本参与竞标的高铁计划中采用了中国方案，这次可能是想通过让日本参与其他大型项目，在中日两国间维持平衡。
报道称，原有铁路线路是指连接首都雅加达和第二大城市泗水的长约730公里的区间，总工程费预计约102万亿印尼卢比(约合510亿人民币)，如果实现，这将是日本与印尼历史上最大规模的铁路合作。
根据构想，整个区间将实现电力化，除了更新车辆外，还通过缓和铁路弯度或取消道口，提高列车运行速度，将用时从原来十几个小时缩短至5-6个小时，此次线路改造意在提升沿线的人员交流和经济活力。
关于资金来源，印尼政府正在考虑利用日元贷款实施线路改造等土木工程部分，用民间资金来购买车辆。
报道称，中国也非常关注横穿爪哇岛的铁路改造事业。然而，中国中标的高铁项目因各种原因处于持续无法开工的状态，这也是印尼寻求与日本合作的一个背景因素。
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