近日，一支由康明斯维修中心、矿山驻点团队、现场服务团队10名精兵强将组成的小分队，出色完成了“通途号”船舱内发动机的大修服务工作。
康明斯服务部的“特种部队队员们”又打了漂亮的一仗！
船机市场一直以来就是康明斯举足轻重的业务模块，近年来康明斯发动机（北京）有限公司在船机市场上发展了一些大客户。近期刚刚签下一笔船机大修业务，客户是中交建集团天津航道局使用的海上大型工程机械——挖泥船。这艘挖泥船船长165米，宽30米，总吨位20，280吨,匹配功率1.6万千瓦，主要用于深海取沙、航道疏浚、吹填工程、海岸维护等工程，是亚洲最大自航耙吸挖泥船。3台康明斯QSK60发电机组负责全船的供电。而这次的“通途号”任务，就是在船舱里一个月内完成这三台QSK60发动机的大修。
要说这次任务困难之处，一是在于现场大修所需要的一切工具、零件、耗材、劳保用品及除尘设备等用品，全需要提前列出清单并准备充分，不能存在遗漏，否则会给现场工作造成很大麻烦；另一方面的考验则在于维修的质量和维修效率，因为客户的停港维修周期只有25天，超期完成会给用户带来较大的经济损失，必须要在期限内完成任务且必须保证维修质量，而轮船机组发动机的不可拆卸性无形中又给维修任务增加了难度。
为了保质保量的完成工作，“特种部队队员们”针对以上的困难召开了多次会议来探讨制订维修计划。针对现场所需的大量物品，准备出整整4大箱发运到服务现场。安全永远是第一位，有了安全保障才能谈质量和效率。在这期间小分队们熟悉了舱内的所有逃生通道和灭火器的位置，并为每个组长配备了一部对讲机。
10月24日一早，“特种部队的队员们”开赴现场，密闭狭窄的空间使操作受到极大限制，由于船厂方面还需要同时维修主推等部件，满是油污的异味弥漫了整个封闭的空间，还是给“队员”也造成很大不便。
3台机组并排布置，小分队分成3个小组同时动工，每天7点半上船工作，17点半下船。每天都会利用休息时间探讨当天维修所遇到的问题及解决方案，以及次日的维修计划，并作统计汇总。
用了4天时间将发动机主体解体，将所有的总成部件发运回北京进行精修。
接下来的时间里，小分队进行其他零件的拆检、清洗、打磨、修复。并将所有备装件进行了防尘隔离。
更换主轴瓦的关键时刻，由于现场不可能分离曲轴，必须保留曲轴原位不动的情况下逐一更换掉大瓦片，并进行测量检查。
5天后，安装前准备工作完成，从北京发运来的15大箱新零件也到货了，本来并不富裕的工作空间里顿时拥挤起来。
组装之前，小分队严格按照康明斯的标准进行缸体缸套活塞环的测量，并将数据记录在装机手册上。没有起重设备，便自备了“手葫芦”挂在上层焊接的吊点处，确保工作中免受伤害。
11月12日，第一台发动机组装完成，一切准备工作就绪后，随着一声警铃，启动按键按下20秒后，发动机伴着阵阵轰鸣声成功运转了……经过机器各项检查一切无异常后便开始加载运转，成功通过了8小时以上的测试。随后，就康明斯发动机如何正确地操作和保养，小分队给客户做了现场培训，以最大程度保障发动机的使用寿命。在接下来的3天里，后两台机组也陆续成功完成了它们的重生，而且是更具有澎湃动力的重生。
至此，“通途”号外修服务就落下帷幕，任务组圆满完成使命，并比计划提前3天完成。
让我们给小分队的弟兄们加个油吧！
(本文来自康明斯)
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