近日，徐工矿车成功攻克轻量化货厢设计技术,打破了轻量化货箱外资品牌垄断的局面,标志着徐工在核心技术壁垒突破及矿车整体性能提升方面又迈出了坚实的一步。
与传统意义上的平板货箱相比，轻量化货厢具有得天独厚的结构优势。其底板、前板和前护板均采用特殊造型的半椭圆形设计，可以均衡分配货物对货箱底部造成的应力冲击，并给予结构最大的弹性，避免应力集中导致货厢破坏。同时椭圆形货箱底板可避免货物残留于货箱内部，无须额外设计货厢加热功能，极大地提高了自卸车卸料效率，减少卸货时间。
轻量化货厢与平板货箱相比重量显著降低，以300吨自卸车货厢为例，传统货厢重量超过36吨，而轻量化货厢自重减少19%以上,不仅提高了货车的承载能力，并且降低了整机重量，减少燃油消耗，大幅提高了整车的经济效益。
(本文来自徐工)
