近期，济南商用车技术部在C7H管路优化提升项目中取得了阶段性成果，进一步提升了C7H整车的装配质量水平。
与其他车型相比，C7H车型电器件较多且结构更为复杂，导致管线束数量增多，但整车车架空间十分有限，给管路的优化布局提出了很大的挑战。同时，C7H整车后桥管线束存在相对运动量、预留布置空间狭小、同一工位阀体连接较多又成为制约生产节拍的一大难题。
针对以上生产、售后中存在的管路布局问题，今年技术部进行了C7H管路优化提升专项立项。针对C7H10余种车型逐一进行工艺方案设计，同时为防止新设计支架较多引起总装装配混乱新问题，择优选取通用性最强的方案，逐一进行单车线下试装验证，确认管路数据、评审新走向的合理性及可操作性。经多方多次评审确认，该方案不仅解决了碰磨隐患，同时理顺效果、美观性及使用效果均得到了大幅提升。为确保生产顺利进行，方案确认后，技术部联合相关部门再次对改进后的C7H车型安排通线验证，以保证生产节拍。
该管路优化提升项目虽然验证周期较长，验证次数较多，但方案上场后有效规避了潜在的质量及生产风险，有效提升了C7H车型的细节质量，为C7H车型在高端车系竞争中增加了重要筹码。（本文来自中国重汽）
