记徐工G一代XCA450全地面起重机
近日，全球目光聚焦里约，来自全球最顶尖的运动健儿在这里释放激情，实现梦想。随着赛事推进，悬念不断揭晓，而最受关注的当然是每个项目的冠军归属。有情理之中，有意料之外，然而，冠军相真的是与生俱来吗？
奥运赛场上的那些精彩瞬间，是不是让你热血沸腾？是不是有一种要换上泳装到泳池里游上一圈的冲动？是不是也幻想着登上奥运冠军的领奖台？
好了，好了，言归正传，今天我们也来谈论一下起重机界的冠军。对于你们的各种猜测和提问，我只有四个字可以回答“事实说话”！
是的，它是起重机届的新宠
是的，大家谈论的最美起重机就是它
是的，它一度凭借完美的颜值，刷爆人们的眼球
还曾一度掀起行业购车热潮。
如果搞个起重机竞赛，
我觉得
毫无疑问，它就是冠军！
到底能有多美？
全身线条凸显，色彩感十足，下车驾驶室和上车操纵室新型外观高度统一，交相呼应。低调之态也难掩其奢华的贵族气质。
驾驶室和操纵室均采用V型前脸设
计，“鹰眼”仿生的前大灯，明亮中透着睿智，俨然一种不怒而威的神韵。
围板机棚采用高分子复合材料，质量轻，强度高，与两室形成流线型，衔接紧密。个性化“蜂巢”元素，毫不吝啬地展示着G一代的高贵气质，流线型设计与两室交相呼应；立体式导风罩完全符合空气流动学。
独立式铝合金轮包，立体感极强，霸气外漏。
是凡冠军别有过人之处，数据最能说明一切！
七节主臂长度80m，行业最长,主臂+超起即可轻松满足1.5MW主流风机。加副臂后最长臂长为134m，行业最长。
固定副臂工况最大起升120m，起重量为6.8t，远远领先国外产品。
超起定长张紧技术，这可不是什么黑科技!
定长张紧技术，消除超起张紧力不足造成的安全隐患，有效保证超起工况下，吊臂的直线性，起重性能提升5-8%。整个过程只需一键进行操作，超起展收效率提升30%。
单发动机系统，整车共用一台发动机，即将底盘动力通过传动轴传递至上车，结构简单，可靠性高，故障率更低。XCA450采用G一代单发动机传动技术，整机降重约800kg，节约的重量被合理的分配到吊臂等关键结构件上，作业性能提升5%
机动灵活，转场无忧
采用奔驰440KW发动机+艾利逊7档变速箱，四轴驱动，动力性能匹配更合理；设计更为紧凑，整车长度仅18.09米，最小转弯半径只有12m。模块化综合制动管理系统，有效分配各辅助制动和行车制动，紧急制动下制动距离缩短10%；制动钳盘更换周期及制动器使用寿命更长，每年节约8千元/台维修费用。
动态轴荷监控技术，重载行车更安全
多模式驱动——动态计算轴荷及车辆重心位置，实时自动匹配相对应的最高档位及车桥的驱动模式
短途重载转场：
84吨行驶状态
104吨短距离行驶状态
+超起、支腿、备胎、备胎支架、支脚盘
141吨短距离行驶状态
+超起、支腿、备胎、备胎支架、支脚盘、配重40t
豪华两室，绝对的吸睛之作
三幅式方向盘粗细合适手感很好，驾驶员可直接通过方向盘，观察到仪表盘信息。
座椅很软包裹性很好，中控台的各种功能分布很合理也很容易上手。
12.3寸大镜面显示屏是最大的亮点，很上档次！底盘告别了机械式的指针，改而采用虚拟仪表界面，行驶信息显示丰富，更加直观，举手投足间，你想知道的一切已经尽收眼底。
双真彩色触摸屏足有10.4寸，这已经比ipad的屏幕尺寸还要大了。
左手边的按键区分列清晰，排布有序，小小的区域共融入13项智能化，信息化交互技术，对车辆的安全保护、动作吊装、操纵环境进行控制。相比传统的按键防水性更好，信息覆盖更全面，所有在吊装过程中输入和输出的的信息都被引入系统，有种运筹帷幄，决胜千里的感觉。
请扶好你的下巴，在两块显示屏通电点亮的瞬间，保证能让你惊呆了，除了实时显示各项吊装信息外，用户能直接触摸屏幕，进行工况的选择，系统会自动识别后，将主臂伸展到位，很大程度得解放操作人员的劳动量。
碍于篇幅只能告诉众卿家这么多，其实我想说：“G一代如茶，得细品！”，关于XCA450的各种神秘和实力，慢慢评鉴之后，你会发现，冠军相，不是与生俱来，而是有理有据！
