潍柴产业链锻造标杆——陕汽德龙新M3000 6×2牵引车

2016-08-12 | 发布者:王小杰 | 来自工程机械在线

  德龙新M30006×2牵引车作为煤炭运输行业的标杆产品,近年来一直保持着该细分市场的领导者地位,究竟是什么炼成了这款煤炭运输标杆车型,且看以下引领行业同类产品的标杆配置。

 


 


  标杆配置一、驾驶室安全可靠


  德龙新M3000驾驶室本体驾驶室采用德国MAN原装模具,机器人激光无缝焊接技术,钣金厚度优于同类竞品0.2mm,驾驶室安全性、可靠性、密封性成为行业标杆。


  标杆配置二、驾驶空间宽敞舒适

 


 


  驾驶室采用四点空气悬浮+横向阻尼减震,下卧铺尺寸达到行业之最大的840mm,在各种复杂运输工况下,带给驾乘人员一个舒适惬意的移动之家。


  标杆配置三、板簧平顺性


  德龙新M3000板簧长度为1650mm,较行业同类产品长300mm,其整车平顺性是0.67m/s2,同类竞品为1.07m/s2,其平顺性优于同类竞品37%。


  标杆配置四、车架可靠性

 


 


  车架采用高密度钢材,6000吨液压机一次冲压成型,国际领先有限元拓扑优化和CAE分析设计,屈服强度高于行业同类产品5%,承载力、稳定性及抗扭性远优于国内同级车型。


  标杆配置五、油箱容积


  新M30006×2牵引车标配550L油箱,较同类竞品容积大100L,可选550+300L大容积双油箱,续航里程可达2400公里以上。


  标杆配置六、轮胎匹配

 


 


  新M30006×2牵引车轮按照不同轮位进行最佳轮胎花纹匹配,转向轮采用纵向花纹轮胎降低滚动阻力,驱动轮采用块状花纹轮胎,较竞品单一混合花纹轮胎更能满足单驱车型使用工况。(本文来自潍柴)

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